|
Тип :
|
Стартер двигателя
|
|
Спецификация :
|
24 В 7,5 кВт
|
|
Число футов :
|
12Т
|
|
Марка :
|
Нюджин
|
|
Цифры :
|
C4937364 C3415537
|
|
Качество :
|
Регенерация
|
|
Время поставки :
|
10 дней
|
Установка стартера Cummins 24В требует внимания к деталям, таким как уплотнения и крутящий момент болтов, с учетом особенностей различных моделей двигателей. Универсальная процедура установки подходит для большинства моделей, однако некоторые специальные модификации имеют индивидуальные требования. Подробные шаги представлены ниже:
Сначала убедитесь в совместимости модели нового стартера с двигателем. Например, требования к установке стартеров на двигатели Cummins B3.3 и QSK38 различаются. Избегайте неудачных установок, вызванных несоответствием моделей.
Подготовьте инструменты: ключ на крутящий момент (калиброванный под соответствующие параметры), очистительные тряпки и т.д. Одновременно отключите отрицательный полюс аккумулятора, чтобы исключить риск короткого замыкания во время установки.
Для двигателей с мокрым картером маховика подготовьте новые уплотнительные кольца (O-образные) или прокладки, а старые уплотнения утилизируйте — это предотвратит утечку масла из-за некачественного уплотнения.
Используйте очистительную тряпку для удаления масла, ржавчины и мусора с посадочной поверхности корпуса двигателя. Это избежит влияния примесей на качество посадки и предотвратит вибрационные шумы в дальнейшем.
Если требуется установка дистанционной кольца, убедитесь в том, что его толщина соответствует толщине демонтированного кольца; в противном случае это может привести к повреждению двигателя или стартера.
Совместите шестеренную часть стартера с венцом маховика, скорректируйте положение для избежания смещения и обеспечьте плавное зацепление шестерни с венцом маховика.
Крутящий момент болтов значительно различается для разных моделей. Например, крутящий момент крепежных болтов для модели Cummins B3.3 составляет 43 Н·м, а для моделей с чугунным картером маховика — 215 Н·м.
Затягивайте болты по диагонали поэтапно. Обычно стартер закрепляется 2-3 крепежными болтами. Поэтапное затягивание предотвращает растрескивание корпуса из-за неравномерного распределения усилий и обеспечивает надежную фиксацию.
Найдите вывод «B+» на электромагнитном переключателе стартера, надежно подключите толстый силовой провод и проверьте целостность изоляционного рукава, чтобы предотвратить утечку тока.
Подключите управляющий провод (тонкий) к выводу «S» электромагнитного переключателя. Обеспечьте надежное соединение, так как его ослабление может привести к невозможности нормального запуска стартера.
При подключении обратите внимание на маркировку проводов и установите их в положения, соответствующие положениям при демонтаже — это избежит неправильного подключения, который может привести к выгоранию компонентов.
Подключите обратно отрицательный полюс аккумулятора и проведите тест запуска зажиганием. Нормальное время запуска должно составлять ≤ 5 секунд без нештатных шумов. Если требуются последовательные запуски, интервал между двумя запусками должен быть ≥ 30 секунд, чтобы предотвратить перегрев и повреждение стартера.
После остановки двигателя проверьте, полностью ли выдвинулся ведущий шестерень стартера, чтобы избежать постоянного контакта и износа между шестерней и венцом маховика.
Переключите ведущий шестерень вручную, чтобы проверить его плавность вращения (без заеданий). Если возникает заедание, скорректируйте осевое зазор якоря путем изменения толщины прокладки крышки торца.
На протяжении всей процедуры установки отключайте отрицательный полюс аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание и искры, возникающие при контакте инструментов с выводами стартера.
При подключении проводов обеспечьте правильное и надежное соединение выводов «B+» (толстый провод) и «S» (тонкий провод). Мгновенно заменяйте поврежденные изоляционные рукава, чтобы избежать утечки тока или выгорания электромагнитного переключателя.
Носите нескользящие перчатки и защитные очки, чтобы предотвратить царапины на руках от ослабленных болтов или раздражение глаз от брызг масла.
При демонтаже старого стартера используйте опору для фиксации корпуса двигателя, чтобы избежать деформации конструкции из-за неравномерного распределения усилий.
В зоне установки строго запрещено курение и использование открытоого огня. Держите искры (например, от столкновения металлических инструментов) подальше от аккумулятора, чтобы предотвратить взрыв, вызванный горением водорода.
Для двигателей с мокрым картером маховика заменяйте уплотнительные кольца/прокладки на новые. Перед установкой нанесите тонкий слой специализированного уплотнительного состава для двигателей на уплотнительную поверхность (избегайте нанесения внутри корпуса), чтобы предотвратить утечку масла.
Тщательно очистите посадочную поверхность от масла, ржавчины и металлических частиц. Остатки могут привести к плохой посадке, вызвав вибрационные шумы или деформацию корпуса.
Затягивайте болты строго в соответствии с нормами крутящего момента для конкретной модели двигателя (например, 43-55 Н・м для серии B, 200-220 Н・м для чугунных картеров маховика; для деталей обратитесь к руководству по обслуживанию двигателя). Избегайте затягивания по凭手感，чтобы не привести к обрыву болта или повреждению резьбы.
Затягивайте болты по диагонали за 2-3 этапа, чтобы обеспечить равномерное распределение усилий и предотвратить растрескивание корпуса.
После установки переключите ведущий шестерень вручную, чтобы проверить правильность зацепления с венцом маховика (нормальный зазор: 0.5-1.5 мм). При заедании, чрезмерно плотном зацеплении или превышении зазора скорректируйте осевое зазор якоря путем изменения толщины прокладки крышки торца.
Никогда не бейте по ведущей шестерне для регулировки положения — это может привести к повреждению однонаправленного муфта и зубьев венца маховика.
Во время установки не бейте по корпусу стартера, ведущей шестерне или электромагнитному переключателю, чтобы избежать повреждения якоря, однонаправленного муфта или внутренних подшипников.
При перемещении стартера поднимайте корпус или крышку торца. Никогда не тяните за провода или выводы, чтобы предотвратить повреждение соединений.
Обеспечьте полную совместимость модели нового стартера с двигателем (например, стартеры для моделей B3.3, QSK38 и K50 не взаимозаменяемы).
Дистанционные кольца, прокладки и другие принадлежности должны соответствовать демонтированным оригинальным деталям. Отсутствие или несоответствие компонентов может привести к нештатному зацеплению шестереней и повреждению стартера или венца маховика.
Для моделей с двойным стартером (например, K38, K50) сначала установите верхний электрический стартер, чтобы упростить процедуру. Обеспечьте совпадение фаз подключения проводов у двух стартеров, чтобы избежать неравномерного распределения усилий при запуске.
После установки протестируйте работоспособность каждого стартера отдельно, чтобы проверить синхронность их работы.
Время первого запуска не должно превышать 5 секунд. Избегайте длительных непрерывных запусков. Если запуск не удался, между попытками подождите не менее 30 секунд (максимальное количество последовательных попыток — 3), чтобы предотвратить выгорание катушки из-за перегрева.
При запуске проверьте наличие нештатного шума «прокатки шестереней». При возникновении шума немедленно остановите процесс и проверьте зацепление.
Предостережения при установке стартера Cummins 24В, указанные в запросе, не являются извлеченными из одного официального оригинального документа. Вместо этого они интегрированы на основе соответствующих руководств по обслуживанию двигателей Cummins, индустриальных норм ремонта и общедоступных технических данных. Основания для ссылок и соответствующие источники информации могут быть дополнительно проверены如下:
Данное руководство является эксклюзивным документом по установке и обслуживанию стартеров, выпущенным компанией Cummins. Хотя полный текст не полностью опубликован, его основные требования — такие как параметры крутящего момента болтов для разных моделей двигателей и правила установки уплотнений — могут быть взаимно проверены с нормами установки из других источников, включая:
«Руководство по обслуживанию и диагностике неисправностей 10 ключевых компонентов двигателей Chongqing Cummins», опубликованное на Doc88.com.
Техники сборки стартеров дизельных генераторных установок, поделеленные компанией Cummins Power (Shenzhen) Co., Ltd.
Ключевые требования, такие как очистка посадочной поверхности и обеспечение параллельности между стартером и венцом маховика, высоко согласованы между этими документами.
SAE J1940 — это универсальный индустриальный стандарт для коммерческих автомобильных двигателей, который включает общие требования к установке электрических компонентов, нормам крутящего момента и т.д. Например:
Эти детали соответствуют нормам установки моделей в рамках стандарта SAE J1940 и совпадают с параметрами крутящего момента при установке стартера, зафиксированными на сайтах по ремонту дизельных двигателей.
