Продуктовый центр

НЖ3459

стартер S5290S 0986023570 113906 CST14108GS CST141 ДЛЯ Форда 1.8 Volvo C30 S40 V50

Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania

Немедленное консультирование

Номер запчасти:S5290S 0986023570 113906 CST14108GS CST14122GS 1251700 1477482 1525794 1762876 1762877 1S7U11131AA 1S7UAA 2102003 3M5T11000AA 3M5T11000AB 4587107 4635595 4727857 4918434 4S4T11000AA 220369 220417 M000T88581 M0T88581ZP 438398 2010001027 30795405 31268034 36002497 8603292 8603689 2-1100-1W 2-2640 32500N 32514N DRS0015N DRS0157N 1300504 1366986 1379702

Свойства продукта

Мощность л.с. :	12В 1.2КВт
Число футов :	11Т
Размер :	Внутренняя коробка единицы 24 * 18 * 17
Вес :	чистый вес: 2.85KG брутто вес: 3KG
Упаковочные материалы :	Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги
Спотовые / предварительные продажи :	Товары Spot
Гарантия :	1 год
Номер продукта :

Product Details

Тип :	стартер
Спецификация :	12В 1.2КВт
Число футов :	11Т
Марка :	Нюджин
Цифры :	4S4T-11000-АА S5290S
Качество :	Реконструкция
Время поставки :	10 дней

S5290S 0986023570 113906 CST14108GS CST14122GS 1251700 1477482 1525794

1762876 1762877 1S7U11131AA 1S7UAA 2102003 3M5T11000AA 3M5T11000AB

4587107 4635595 4727857 4918434 4S4T11000AA 220369 220417

M000T88581 M0T88581ZP 438398 2010001027 30795405 31268034 36002497

8603292 8603689 2-1100-1W 2-2640 32500N 32514N DRS0015N DRS0157N 1300504 1366986 1379702

Установка стартера 12 В для Ford 1.8 и Volvo C30/S40/V50

Основные принципы установки стартера 12 В на автомобили Ford 1.8 и Volvo C30/S40/V50 — это электробезопасность при отключении аккумулятора, тщательная очистка и правильная позиционировка, затяжка болтов и электрических соединений с соблюдением нормативных моментов, а также обязательное тестирование после монтажа. Подробный порядок действий и ключевые моменты представлены ниже.

1. Подготовка к установке

Безопасность и инструменты

Отключите отрицательный клеммник аккумулятора и установите изоляционный колпачок. Подготовьте следующие инструменты: головки на 10/12 мм, динамометрический ключ, крестовую отвертку, зажимы для жгута проводов, очистительное средство и резьбовой фиксатор.

Совместимость с моделью

Проверьте соответствие артикула стартера. Для справки: серия двигателей Volvo B5244S/B4204T и двигатели Ford 1.8L Duratec‑HE используют стартеры единой платформы.

Демонтаж старого устройства и очистка

Перед разборкой отметьте расположение жгутов проводов. Сначала отсоедините основной силовой кабель стартера (клемма 30) и разъем управления, затем отверните два крепежных болта (обычно на 16 мм) и снимите старый стартер.

Очистите поверхность крепления стартера на картере маховика, направляющие штифты и отверстия под болты от загрязнений, ржавчины и мусора. Проверьте, что направляющие штифты не имеют деформаций.

2. Порядок установки (с нормативами момента затяжки)

Шаг	Операция	Момент затяжки	Примечания
1	Позиционирование стартера	—	Совместите стартер с отверстиями для крепления и направляющими штифтами на картере маховика. Обеспечьте плавное зацепление ведущей шестерни с венцом маховика.
2	Предварительная затяжка крепежных болтов	—	Предварительно затягивайте два болта поочередно, чтобы избежать перекоса.
3	Окончательная затяжка крепежных болтов	35–39 Н·м (37±2 Н·м)	Используйте динамометрический ключ, затягивайте постепенно крест-накрест.
4	Подключение разъема управления	—	Убедитесь, что разъем защелкнулся с характерным щелчком, чтобы предотвратить отсоединение.
5	Подключение основного силового кабеля (клемма 30)	9.3–10.3 Н·м (9.8±0.5 Н·м)	Установите контргайку на клемму и закройте изоляционным защитным колпачком.
6	Установка кронштейнов и зажимов жгута проводов	7.9–8.9 Н·м (8.4±0.5 Н·м)	Закрепите жгут проводов, чтобы исключить трение и механические помехи.
7	Обратная установка нижнего защитного кожуха	Согласно спецификациям автомобиля	Восстановите элементы защиты шасси.
8	Обратное подключение отрицательного клеммника аккумулятора	—	Подключайте отрицательную клемму в последнюю очередь, чтобы избежать короткого замыкания.

3. Тестирование и проверка

Холостое тестирование: Поверните ключ в положение «START». Стартер должен работать без посторонних шумов и проскальзывания, ведущая шестерня должна плавно выдвигаться и возвращаться в исходное положение.
Тестирование под нагрузкой: Запустите двигатель. Убедитесь, что стартер работает без вибраций и посторонних шумов, сразу отключается после запуска двигателя, без затягивания.
Электрическая проверка: Измерьте напряжение на клемме 30 (≥ 12.4 В) и напряжение срабатывания цепи управления (≥ 11.8 В). Проверьте, что жгут проводов не перегревается и не имеет чрезмерного падения напряжения.

Меры предосторожности при демонтаже и установке стартера 12 В

(Ford 1.8 & Volvo C30/S40/V50)

В данном документе представлены полные профессиональные меры предосторожности при демонтаже и установке стартера 12 В для автомобилей Ford 1.8 и Volvo C30/S40/V50. Они структурированы по разделам: безопасность, демонтаж, установка, электрические соединения, тестирование и предотвращение неисправностей, предназначены для прямого использования в сервисных руководствах и при полевых работах.

1. Основные меры безопасности (обязательны на всем протяжении работ)

Сначала отключите отрицательный клеммник аккумулятора

Это предварительное условие для всех операций. Стартер напрямую подключен к высокоточному положительному выводу аккумулятора. Работы без отключения аккумулятора сопряжены с высоким риском короткого замыкания, электрической дуги, повреждения жгута проводов, а также случайного запуска двигателя и получения травм. После отключения рекомендуется обернуть отрицательный клеммник изоляционной лентой для предотвращения случайного контакта.

Запрещены работы под напряжением

При демонтаже/установке основного силового кабеля и проводов управления стартера сохраняйте отключенным отрицательный клеммник аккумулятора на протяжении всего процесса. Категорически запрещено подключать, отключать или затягивать клеммы при включенном напряжении, чтобы избежать образования электрической дуги, повреждающей клеммы и жгут проводов.

Соблюдение защиты и безопасного рабочего пространства

Стартер расположен в нижней части моторного отсека или со стороны коробки передач. Автомобиль должен быть надежно закреплен с помощью подъемника или страховых опор; использование только домкрата запрещено. Надевайте защитные перчатки, чтобы предотвратить порезы от масла, грязи и металлических заусенцев, а также травмы рук при проскальзывании инструмента.

Запрещено удары по корпусу стартера

Внутри стартера находятся точные компоненты: коллектор, угольные щетки, планетарный редуктор и электромагнитное реле. Грубые удары или падение устройства могут привести к смещению внутренних деталей, поломке угольных щеток, короткому замыканию обмоток и полному выходу стартера из строя.

2. Меры предосторожности при демонтаже

Маркировка и фотофиксация компонентов для справки

Перед разборкой сделайте фотографии разъемов жгута проводов, расположения силовых кабелей и трассировки крепежных кронштейнов. Промаркируйте цвета проводов и номера клемм, чтобы избежать неправильного подключения или переворота разъемов при установке. На данной платформе компактная разводка проводов; неправильная прокладка может привести к трению, истиранию и короткому замыканию.

Проверка старого устройства и выявление причин неисправности

Не выбрасывайте старый стартер сразу после демонтажа. Проверьте следующие состояния:

Износ, отсутствие зубьев или проскальзывание ведущей шестерни;
Обгоревшие контакты или недостаточное тяговое усилие электромагнитного реле;
Утечку масла или попадание воды в корпус стартера.

Одновременно проверьте венец маховика. При сильном износе или повреждении зубьев венца замена только стартера не решит проблему — необходимо одновременно отремонтировать или заменить маховик.

Очистка зоны крепления

После демонтажа тщательно очистите поверхность крепления стартера на картере маховика, направляющие штифты и отверстия под болты. Удалите загрязнения, нагар и металлический мусор, чтобы обеспечить плотную посадку и равномерное распределение нагрузки после установки.

Список литературы

Источники и обоснование мер предосторожности при установке стартера

Содержание вышеуказанных «Мер предосторожности при установке стартера» основано на трех основных категориях авторитетных источников: официальных технических документах производителей автомобилей (OEM), спецификациях производителей компонентов и общеотраслевых стандартах технического обслуживания. Ниже представлены структурированные источники и доказательства проверки.

1. Основные авторитетные источники (проверяемые перекрестно)

Тип информации	Авторитетный источник	Конкретный документ / раздел	Соответствующие ключевые положения
Спецификации Volvo	Сервисное руководство Volvo VADIS/VIDA	Раздел «Система запуска», Volvo C30/S40/V50 (2004–2012) с двигателями B5244S/B4204T	Момент установки (35–39 Н·м, 37±2 Н·м), требования к установке направляющих штифтов, нормативы прокладки жгута проводов
Спецификации платформы Ford 1.8L	Сервисное руководство двигателя Ford Duratec‑HE 1.8L	Раздел 303‑06 «Демонтаж и установка системы запуска»	Процедура отключения аккумулятора, порядок затяжки болтов крест-накрест, момент затяжки клемм (9.3–10.3 Н·м, 9.8±0.5 Н·м)
Стандарт производителя компонентов	Руководства по установке стартеров Bosch / Valeo	Сервисное техническое руководство, общие спецификации установки стартеров	Последовательность подключения электромагнитного реле, антиокислительная обработка клемм, процедуры холостого и нагрузочного тестирования
Общеотраслевой стандарт	Стандарт SAE J563 «Установка и тестирование системы запуска»	Электробезопасность соединений, поэтапная затяжка по моменту, проверка зазора зацепления шестерен	Безопасное отключение аккумулятора, проверка зацепления шестерен, требования к защите жгута проводов от помех

2. Дополнительные пояснения по источникам

Логика интеграции материала

Меры предосторожности составлены на основе основных требований вышеуказанных заводских сервисных руководств, с учетом общих технических спецификаций автомобилей единой платформы (платформа Ford C1 / платформа Volvo P1). Добавлены типичные неисправности, выявленные при практическом техническом обслуживании (например, проверка венца маховика, диагностика утечек через сальники), чтобы обеспечить контроль рисков на всем процессе установки.

Проверка источников ключевых параметров

Момент затяжки крепежных болтов 35–39 Н·м (37±2 Н·м): взят из оригинальной спецификации Volvo VIDA для стартеров платформы P1. Автомобили Ford на той же платформе (например, Ford Focus 1.8L) используют идентичные значения момента.
Момент затяжки клемм 9.3–10.3 Н·м (9.8±0.5 Н·м): соответствует стандарту затяжки болтов Ford WSS‑M99P45‑A2 и общим спецификациям электросистем Volvo.
Требования, включая безопасное отключение аккумулятора и установку направляющих штифтов: обязательные операции, предусмотренные заводскими сервисными руководствами Volvo и Ford, направленные на предотвращение короткого замыкания и неправильного зацепления шестерен.