|
Тип :
|
стартер
|
|
Спецификация :
|
24 В 8,5 кВт
|
|
Число футов :
|
12Т
|
|
Марка :
|
Нюджин
|
|
Цифры :
|
5547580 M108R3718SE
|
|
Качество :
|
Реконструкция
|
|
Время поставки :
|
10 дней
|
Установка стартера 24 Вольт Dongfeng Cummins выполняется по замкнутому циклу: Отключение питания → Очистка и выверка → Предварительная затяжка → Подключение проводки → Финальная затяжка → Восстановление питания → Тестирование. Основные требования: отключение питания для предотвращения короткого замыкания, тщательная очистка для плотного прилегания, контролируемое затягивание с соблюдением крутящего момента и стандартизированное подключение проводки, что позволяет избежать стука зубьев, перегорания контактов и растрескивания корпуса. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа. Для получения точных технических характеристик всегда обращайтесь к официальному руководству по ремонту Cummins, соответствующему модели двигателя/VIN-коду.
Применяется к дизельным двигателям Dongfeng Cummins (например, серии ISDe/ISLe). Стартер обычно устанавливается сбоку от корпуса маховика или в месте соединения двигателя и трансмиссии.
Автомобиль необходимо поднять, а также снять нижний защитный кожух двигателя и все необходимые препятствующие детали для обеспечения достаточного рабочего пространства.
Количество болтов (2/3 штуки), значения крутящего момента и обозначения контактов могут отличаться в зависимости от модели двигателя.
Убедитесь, что двигатель полностью выключен и остыл; включите стояночный тормоз и поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Наденьте изолирующие перчатки и защитные очки; держите огнетушитель готовым к использованию.
Отключите главный отрицательный клеммный зажим аккумулятора и надежно изолируйте его. Строго запрещено подключать или отключать разъемы, а также затягивать контакты при подключенном питании.
Набор головок и гаечных ключей, калиброванный динамометрический ключ, мультиметр, щуп для измерения зазоров; новый стартер (с соответствующими параметрами модели и зубчатого колеса); электропроводящая паста; антикоррозионное средство; тряпки для очистки; высокотемпературная смазка; при необходимости подготовьте новые прокладки/уплотнительные кольца (O-ring).
Убедитесь, что номер детали, количество зубьев/шлицевая часть ведущего колеса, параметры разъемов и контактов нового стартера соответствуют параметрам старого устройства.
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен (статическое напряжение системы 24 В: ≥ 25,2 В).
Осмотрите зубчатое колесо маховика на предмет наличия сколов зубьев, а корпус стартера – на наличие трещин или деформаций.
Замените уплотнительное кольцо (O-ring) новым и нанесите на него смазку.
Отключение питания и очисткаОтключите и изолируйте главный отрицательный клеммный зажим аккумулятора. Очистите поверхность установки стартера, фланец корпуса маховика и контакты от масла, ржавчины и пыли; при необходимости обработайте сильно ржавые участки мелкой наждачной бумагой до появления металлического блеска. Защитите окружающие кабельные сборки и масляные трубки от механических повреждений.
Выверка и предварительная затяжкаУстановите стартер в место монтажа, вставьте крепежные болты (обычно 2/3 фланцевых болта) и ручным способом затяните их, оставив запас для регулировки. Убедитесь в плотном прилегании поверхностей установки и плавном зацеплении зубьев;
строго запрещено выравнивать отверстия под болты с помощью рычагов или ломов. Используйте щуп для измерения зазора зацепления между ведущим колесом и зубчатым колесом маховика (следуйте значениям из руководства; общая рекомендуемая граница: 1,0–4,0 мм).
Подключение электрики (сначала цепи низкого напряжения, затем цепи высокого напряжения, чтобы предотвратить короткое замыкание)Подключите разъем управления кабельной сборкой и убедитесь, что фиксатор защелкнулся. Нанесите небольшое количество электропроводящей пасты на главный силовой контакт (обычно маркируется B+/30) и затяните гайку до значения крутящего момента, указанного в руководстве (общее рекомендуемое значение для силовых контактов 24 В тяжелых автомобилей: 20–25 Н·м; для точных данных обращайтесь к руководству). Проверьте качество заземления и маршрут прокладки кабельной сборки: держите кабель на расстоянии не менее 50 мм от высокотемпературных компонентов (например, выпускных коллекторов, теплоизолирующих кожухов турбины), а также от вращающихся частей (ремней, промежуточных шкивов); закрепите кабель сборку заводскими хомутами. Установите обратно изолирующий кожух на контакт.
Финальная затяжка и сборкаИспользуя динамометрический ключ, затяните крепежные болты стартера
крест-накрест и поэтапно до значения, указанного в руководстве (общие рекомендуемые значения: болты М12 – около 80 Н·м; некоторые модели – около 137±7 Н·м; всегда строго следуйте указаниям руководства). Установите обратно нижний защитный кожух и препятствующие детали, дважды проверьте, чтобы в рабочей зоне не осталось инструментов или посторонних предметов.
Восстановление питания и тестированиеПодключите обратно главный отрицательный клеммный зажим аккумулятора и затяните его до указанного значения крутящего момента. Запустите двигатель и наблюдайте, чтобы зацепление зубьев происходило плавно, без посторонних шумов. Измерьте напряжение с помощью мультиметра: напряжение во время запуска должно быть ≥ 22,5 В; напряжение зарядки генератора на холостом ходу – 27,0–28,5 В. Проверьте температуру корпуса стартера и осмотрите на предмет наличия утечек жидкостей.
Точная регулировка зазора зацепления
Зазор зацепления между ведущим колесом стартера и зубчатым колесом маховика должен строго соответствовать заводским стандартам Cummins (рекомендуемые значения немного различаются в зависимости от модели, общая граница: 1,0–4,0 мм) и обязательно проверяться путем фактического измерения с помощью щупа.
Слишком малый зазор: может привести к заклиниванию зубьев и ускоренному износу во время запуска, что напрямую вызывает перегрев и перегорание катушки электромагнитного выключателя.
Слишком большой зазор: будет сопровождаться явным стуком зубьев; при длительной эксплуатации приведет к сколу зубьев на зубчатом колесе или ведущем колесе, что вызовет отказ при запуске.
Если зазор не соответствует стандарту, его необходимо скорректировать путем добавления или удаления заводских регулировочных прокладок между стартером и корпусом маховика. Строго запрещено использовать нестандартные прокладки, утолщенные шайбы или метод шлифования компонентов для регулировки.
Два документа, которые вы получили ранее, а именно Метод установки стартера 24 Вольт Dongfeng Cummins и Основные предостережения, являются практическими руководствами, составленными мной на основе универсальных промышленных процедур, типичной компоновки стартеров Dongfeng Cummins (установка сбоку от корпуса маховика или в месте соединения двигателя и трансмиссии, крепление 2 или 3 болтами) и опыта послепродажного обслуживания. Они не являются дословными выдержками из каких-либо опубликованных книг или официальных руководств по ремонту.
Структура и процедурыПоследовательность
Отключение питания → Очистка и выверка → Предварительная затяжка → Подключение проводки → Финальная затяжка → Восстановление питания → Тестирование является универсальным промышленным стандартом для демонтажа и установки стартера. Она соответствует принципу, указанному в официальном руководстве по ремонту Cummins, что «установка выполняется в обратном порядке демонтажа».
Ключевые параметры (рекомендуемые значения)Технические характеристики, такие как
зазор зацепления 1,0–4,0 мм, значения крутящего момента для контактов/болтов и диапазоны напряжения системы 24 В, взяты из распространенных послепродажных стандартов для стартеров Cummins 24 В и опыта ремонта аналогичных моделей. Для получения точных данных всегда обращайтесь к официальному руководству по ремонту, соответствующему модели двигателя/VIN-коду.
Правила безопасности и запретыТребования, включая отключение питания, запрет на принудительную выверку с помощью рычагов, подключение цепей низкого напряжения перед цепями высокого напряжения и строгий контроль крутящего момента, являются основными руководящими принципами безопасности при электромеханическом ремонте тяжелых дизельных двигателей и применимы к подавляющему большинству моделей коммерческих автомобилей.
Ключевые особенности, специфичные для моделиДетали, такие как место установки стартера, демонтаж и установка нижнего защитного кожуха двигателя, а также избегание контакта с карданным валом на полноприводных моделях, обобщены на основе распространенной компоновки шасси и силовой установки серий двигателей Dongfeng Cummins ISDe/ISLe.
Если вам нужна авторитетная информация от производителя, вы можете получить ее следующими способами:
Предоставьте модель двигателя (например, ISDe 4.5/ISLe 6.7), год выпуска, последние 8 цифр VIN-кода или серийный номер двигателя. Я смогу помочь вам найти соответствующий раздел в официальном руководстве по ремонту Cummins и предоставить точные значения для положения болтов, крутящего момента и зазора зацепления.
Самостоятельный запрос: Войдите в официальную систему послепродажного обслуживания Cummins или приобретите официальное руководство по ремонту для соответствующей модели (в печатном или электронном формате), затем найдите раздел с названием «Стартер».
Обратитесь в отдел послепродажного обслуживания авторизованной сервисной станции Dongfeng Cummins, предоставьте VIN-код автомобиля/серийный номер двигателя и запросите возможность ознакомиться или получить копию соответствующих страниц о демонтаже и установке.
