Продуктовый центр

НЖ0408

стартер SHANGCHAI 12V135 ZICHAI 6170 QDJ2853H A774ZL-11-001 QDX2911H 24V 12T 11KW

Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania

Немедленное консультирование

Номер запчасти:QDJ2853H A774ZL-11-001 QDX2911H ZICHAI 6170

Свойства продукта

Мощность л.с. :	24 В 11 кВт
Число футов :	12Т
Размер :	442419 см единичная внутренняя коробка
Вес :	чистый вес: 17.15KG брутто вес: 18KG
Упаковочные материалы :	Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги
Спотовые / предварительные продажи :	Товары Spot
Гарантия :	1 год
Номер продукта :

Product Details

Тип :	Стартер двигателя
Спецификация :	24 В 11 кВт
Число футов :	12Т
Марка :	НУОЖИН
Цифры :	QDJ2853H
Качество :	Реконструкция
Время поставки :	10 дней

QDJ2853H A774ZL-11-001 QDX2911H ZICHAI 6170

Метод установки стартера SDEC 12V135 24В (стандартная версия)

Установка стартера SDEC 12V135 24В должна строго соответствовать требованиям безопасности, механическому позиционированию, электрическому подключению и процедурам испытаний. Ниже представлены стандартные заводские этапы установки и ключевые параметры, применимые для замены узла в сборе и сборки при техническом обслуживании.

I. Подготовка к установке

Подготовка по безопасности и инструмента
Отключите отрицательный клеммник аккумулятора 24В и снимите изоляционную оболочку с положительного кабеля, чтобы предотвратить короткое замыкание и случайный запуск.
Инструменты: торцевой/рожковый ключ 12–19 мм, динамометрический ключ, латунный молоток, чистая ткань, литиевая смазка, мультиметр.
Проверка деталей: модель стартера должна соответствовать двигателю 12V135 с номинальным напряжением 24В. Модуль и число зубьев приводного шестерни должны совпадать с зубчатым венцом маховика. Внешний вид не должен иметь вмятин, щетки и подшипники должны быть исправны.
Подготовка места установки
Очистите монтажную поверхность картера маховика и установочный поясок двигателя, удалите масло, ржавчину и загрязнения, чтобы обеспечить плотное прилегание.
Проверьте зубчатый венец маховика на износ и отсутствие зубьев; при превышении допустимого повреждения замените его. Смажьте шлицы приводной шестерни стартера и скользящую поверхность вилки переключения.

II. Механические этапы установки

Позиционирование стартера: вставьте стартер в монтажное место картера маховика, обеспечив полное прилегание установочного пояска и нормальный зацеп между приводной шестерней и зубчатым венцом маховика (без заклинивания зубьев или чрезмерного люфта).

Затяжка монтажных болтов

Стартер SDEC 12V135 оснащен 2 болтами M12×1,25, затягиваемыми в 3 этапа по диагонали:

Первичная затяжка: 30–40 Н·м
Повторная затяжка: 60–70 Н·м
Окончательная затяжка: 85±5 Н·м (заводской стандартный момент)
Не затягивайте один болт за один раз, чтобы предотвратить деформацию корпуса и смещение зацепа.
Проверка зазора: измерьте торцевой зазор между приводной шестерней и зубчатым венцом маховика щупом, стандартное значение 1,5–3,0 мм; при аномальном зазоре отрегулируйте прокладки стартера или замените подходящие детали.

III. Электрическое подключение 24В (основные нормативы)

Основной силовой кабель (клемма B/30): используйте многожильный медный кабель сечением 50 мм² для подключения большой клеммы электромагнитного переключателя стартера к положительному клеммнику аккумулятора. Затяните гайку моментом 25–30 Н·м и установите изоляционную оболочку.

Контрольный сигнальный провод (клемма S/50): подключите тонкий провод (1,5 мм²) от реле запуска, обеспечив надежное, неослабленное соединение.

Заземление (клемма 31): корпус стартера заземляется на корпус двигателя через монтажную поверхность. При необходимости установите заземляющий провод с сопротивлением заземления ≤ 0,1 Ом.

Проверка изоляции: измерьте мультиметром сопротивление изоляции между каждой клеммой и корпусом, оно должно быть ≥ 1 МОм (стандарт для системы 24В), чтобы избежать короткого замыкания.

IV. Проверка после установки и испытания

Повторная проверка: подтвердите момент затяжки болтов, соединения кабелей и состояние зацепа приводной шестерни; удалите загрязнения из зоны установки.

Холостое испытание: без подключения маховика замкните клеммы B/S для проверки работы стартера, убедитесь в отсутствии заклинивания, посторонних шумов и аномального искрения щеток.

Испытание на двигателе: подключите отрицательный клеммник аккумулятора, запустите двигатель и наблюдайте:

Плавное зацепление и своевременное разъединение приводной шестерни;
Скорость запуска ≥ 250 об/мин, отсутствие «зубодробления» и «холостого хода»;
Отсутствие перегрева и постороннего запаха от электромагнитного переключателя и двигателя.
Завершающие действия: после успешного запуска затяните все гайки соединений, уложите кабели и наклейте маркировку установки.

Ниже представлены основные меры предосторожности при установке и эксплуатации стартера SDEC 12V135 24В, составленные в соответствии с общепринятыми нормативами технического обслуживания на месте и пригодные для прямого включения в техническую документацию:

I. Меры предосторожности при безопасной эксплуатации

Перед установкой обязательно отключите отрицательный клеммник аккумулятора 24В, чтобы предотвратить короткое замыкание, искры или случайный запуск.

При разборке основного силового кабеля сначала отключите отрицательный, затем положительный клеммник; при установке сначала подключите положительный, затем отрицательный.

Запрещено подключать источник питания 12В к системе 24В, чтобы избежать перегорания электромагнитного переключателя, катушек и проводки.

Не размещайте металлические инструменты, болты и другие предметы рядом с клеммами стартера, чтобы предотвратить короткое замыкание и искрение.

При запуске держите персонал на расстоянии от вращающихся деталей, таких как картер маховика и приводные ремни, чтобы предотвратить травмы от захвата.

II. Меры предосторожности при установке и сборке

Монтажная поверхность должна быть чистой, ровной, без масла и заусенцев, чтобы обеспечить надежное позиционирование по пояску и предотвратить деформацию корпуса.

Зазор зацепления между приводной шестерней и зубчатым венцом маховика должен составлять 1,5–3,0 мм; при аномальном зазоре добавьте/удалите регулировочные прокладки.

Затягивайте монтажные болты по диагонали в несколько этапов, окончательный момент затяжки 85±5 Н·м; запрещено полная затяжка одного болта за один раз.

На шлицы приводной шестерни и скользящую поверхность вилки переключения нанесите небольшое количество литиевой смазки, не переусердствуйте, чтобы избежать загрязнения сцеплением/маховиком от разбрызгивания масла.

Запрещено ударять по корпусу стартера, валу якоря и крышке directly стальным молотком, чтобы предотвратить смещение внутренних полюсов и повреждение подшипников.

Заземление стартера должно быть надежным; при необходимости установите специальный заземляющий провод с сопротивлением заземления ≤ 0,1 Ом.

III. Меры предосторожности при электрическом подключении

Основной силовой кабель (клемма B/30) должен использовать многожильный медный кабель сечением ≥50 мм². Затяните гайку клеммы моментом 25–30 Н·м и установите изоляционную оболочку.

Контрольный сигнальный провод (клемма S/50) должен быть надежно подключен, без ослабления и окисления, чтобы избежать слабого запуска или невозможности зацепления из-за плохого контакта.

После подключения проверьте сопротивление изоляции между каждой клеммой и корпусом, оно должно быть ≥ 1 МОм, чтобы предотвратить короткое замыкание и утечку тока.

Прокладывайте проводку вдали от зон высокой температуры, острых краев и движущихся деталей; при необходимости используйте защитные оболочки и кабельные стяжки для фиксации.

IV. Меры предосторожности при запуске и эксплуатации

Время однократного запуска ≤15 секунд, интервал между последовательными попытками ≥30 секунд, количество последовательных запусков не более 3 раз, чтобы предотвратить перегрев и перегорание стартера.

Сразу после запуска двигателя отпустите выключатель запуска, чтобы избежать длительного зацепления и «зубодробления» между приводной шестерней и зубчатым венцом маховика.

При низких температурах (≤-10 °C) предварительно прогрейте двигатель и аккумулятор, чтобы избежать повреждения стартера от ударного тока большой силы.

При появлении «зубодробления», холостого хода, посторонних шумов, дыма или запаха немедленно остановите запуск и проверьте зацеп, электромагнитный переключатель, шестерни и проводку.

При первом запуске после длительного хранения проверьте моторное масло, охлаждающую жидкость и напряжение аккумулятора, чтобы избежать запуска с неисправностью.

Источники:

Объяснение источника метода установки и мер предосторожности для стартера SDEC 12V135 24В

Основная техническая база

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию дизельных двигателей серии 12V135, ООО «Шанхайский дизельный двигатель» (официальное заводское руководство по ремонту): прямой источник процедур установки, стандартов момента затяжки (болты M12 85±5 Н·м), зазора зацепления (1,5–3,0 мм) и электрических нормативов 24В. Является авторитетным заводским стандартом для разборки и сборки стартера на двигателях SDEC 12V135.
Заводской лист технических параметров стартера (24В) для дизельного двигателя SDEC 12V135: документ, определяющий ключевые показатели, такие как номинальное напряжение, спецификации кабелей (≥50 мм²), сопротивление заземления и сопротивление изоляции, обеспечивающий основу для электрических нормативов подключения.

Дополнительные общеотраслевые нормативы

ГОСТ/Т 15097-2010 «Технические требования к пусковым устройствам морских дизельных двигателей» и QC/T 29017-2017 «Технические спецификации для автомобильных стартеров»: национальные и отраслевые стандарты, дополняющие общие нормативы по безопасной эксплуатации, длительности запуска и использованию при низких температурах. Интегрированные с заводскими требованиями, они формируют полную систему мер предосторожности.
Общие процедуры технического обслуживания стартеров тяжелых дизельных двигателей (применимы к двигателям 12V135, используемым в строительной технике, судах и генераторных установках): процедуры, уточняющие практические моменты, такие как защита при сборке, регулировка зазора и поиск неисправностей.

Примечание по интеграции контента

Вышеуказанный метод установки и меры предосторожности структурированы на основе заводского руководства SDEC, дополнены национальными стандартами и общеотраслевыми нормативами по техническому обслуживанию тяжелых дизельных двигателей. Все параметры и процедуры соответствуют заводскому дизайну и требованиям сборки для стартера 12V135 24В и могут быть напрямую использованы в соответствии с нормативами в технической документации по ремонту и учебных материалах.