стартер 36100-04300 36100-03101 36100-03401 36100-03402 36100-04300 BN3610003101 S0001201952 S000K201952 36100-04300 36100-04700 JM000-A18801 для Hyundai Kia

Способ установки стартера 12 В для автомобилей Hyundai и Kia

I. Подготовка до установки

Подготовка инструмента

Основные инструменты: Ключи розетки (в основном в спецификациях 10 мм, 12 мм, 14 мм и 17 мм), ключ крутящего момента, удлинитель, отвертка Phillips, комбинированные клещати.

Специальные инструменты (необходимы для некоторых моделей): инструмент для демонтажа и сборки штрифта для установки местоположения стартера, инструмент для проверки колесных передач махового колеса.

Помощные материалы: высокотемпературно устойчивый жир, резьбовый шкаф (тип средней прочности, такой как Loctite 242), чистящие тряпочки, антикоррозионный спрей.

Инспекция деталей и состояния

Подтвердите, что модель нового стартера соответствует коду VIN транспортного средства, и проверьте номер детали (номер детали оригинального стартера Hyundai и Kia обычно отмечается в формате 36100-xxxx).

Проверьте, вращаются ли приводная передача стартера и одностороннее сцепление плавно без блокировки или аномального шума; обеспечить, чтобы терминал соленоидного переключателя не имел ржавчины или деформации.

Проверьте поверхность зуба колесной передачи махового колеса двигателя. В случае сильного износа, отсутствия зубов или трещин, кольцевую передачу нужно сначала заменить, иначе это приведет к сбою сетки стартера.

Защита безопасности

Отключите отрицательный кабель аккумулятора транспортного средства и подождите 5-10 минут, чтобы освободить остаточную мощность схемы и избежать риска короткого замыкания.

Носите перчатки и очки, чтобы предотвратить загрязнение маслом и травмы от столкновения частей.

II. Конкретные шаги установки

Стартерное позиционирование и предварительная фиксация

Поднимите стартер в положение установки двигателя, выравнивайте его с монтажными отверстиями на блоке двигателя и убедитесь, что приводная передача стартера и колесная передача махового колеса находятся на одной и той же центральной линии.

Ручной винтом в 2 монтажных болта для предварительного закрепления, не затягивайте их в это время, чтобы сохранить регулирующий пробел.

Инспекция и корректировка расчистки сетки

Ручной натискать соленоидный переключатель толкающего прутника стартера, чтобы выбросить приводную передачу, и проверить размещение сетки между передачей и маховым колесом кольцевой передачи. Стандартный пробел составляет 0,5-1,5 мм (есть незначительные различия для различных моделей, в соответствии с оригинальным заводским руководством).

Если пробел не соответствует требованиям, его можно исправить путем регулирования толщины запускного уплотнения (некоторые модели Hyundai и Kia оснащены регулируемыми уплотнениями на монтажной поверхности).

Укрепление монтажных болтов

Используйте ключ крутящего момента, чтобы затянуть монтажные болты в диагональном порядке. Значение крутящего момента должно строго соответствовать спецификациям модели транспортного средства. Для большинства моделей Hyundai и Kia крутящий момент стартерных монтажных болтов составляет 25-35 Нм.

Нанесите небольшое количество резьбового шкафа на резьбы болтов, чтобы предотвратить ослабление болтов из-за вибрации во время работы транспортного средства.

Подключение электрической схемы

Подключите главный терминальный кабель стартера: установьте положительный кабельный соединитель батареи над толстым терминалом стартера, поставьте на уплотнение и затяжите гайку с крутящим моментом 10-15Н·м, чтобы обеспечить твердое и несгубкое соединение.

Подключите провод управления электромагнитным выключателем: Подключите тонкий проводный разъем (обычно тип с подключением или сжатым гайкой) к тонкому терминалу стартера и затяжите фиксационную гайку, чтобы избежать виртуального подключения схемы.

Проверьте все терминалы, чтобы убедиться, что нет обнаруженных проводов, и распылите антикоррозионное распыление на части проводки, чтобы предотвратить окисление и ржавчину.

Перезагрузка батареи и предварительное тестирование

Переоборудование и затяжение отрицательного кабеля батареи для обеспечения надежного соединения.

Введите драйвер' с кабины, поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте, что на приборной панели нет огня неисправности (если есть код неисправности, связанный с стартером, он должен быть очищен диагностическим инструментом).

Нежно поверните выключатель зажигания в стартовое положение и наблюдайте за состоянием работы стартера: приводная передача должна плавно соединяться с маховым колесом, двигатель должен плавно запускаться без шлифовки передач или аномального шума; приводная передача должна быстро отступать после запуска.

III. Перепроверка после установки

После запуска двигателя оставьте его в холостом режиме в течение 3-5 минут и проверьте, что нет утечки масла или аномального шума в стартовом положении.

Выключите двигатель и повторно проверите герметичность монтажных болтов и терминальных гаек, чтобы подтвердить, что нет расслабления.

Очистите остаточное масло в двигательном отделении и организуйте инструменты и замените старые детали.

Меры предосторожности для установки стартера 12 В для автомобилей Hyundai и Kia

Электрические меры предосторожности

Отрицательный кабель аккумулятора транспортного средства должен быть отключен перед установкой и подождать 5-10 минут, чтобы освободить остаточную мощность схемы. Строго запрещено подключать или отключать стартерную схему, пока включено питание; В противном случае, это может вызвать выгорание электромагнитного выключателя, взрыв защитника или даже пожар короткого замыкания.

Различие между главным терминалом стартера (подключенным к толстым положительным кабелю батареи) и терминалом управления (подключенным к тонкому проводу переключателя зажигания). Не обращайте обратно соединения. После затяжения терминальных гаек подтвердите, что нет открытых проводов, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Перед переустановкой отрицательного кабеля батареи повторно проверьте состояние подключения стартерной схемы, чтобы избежать ожогов дуги, вызванных случайным контактом.

Механические меры предосторожности

Запрещается поражать корпус стартера, конечные крышки или приводную передачу. Внутренние обмотки ротора и статора являются точными компонентами; удар может легко вызвать обмотку открытых схем или деформацию вала ротора.

Затягивайте монтажные болты в диагональной последовательности и поэтапно, строго следуя оригинальному заводскому стандарту крутящего момента (25-35 Нм для большинства моделей). Недостаточный крутящий момент приведет к ослаблению из-за вибрации, в то время как чрезмерный крутящий момент приведет к скользанию нити или трещине монтажных отверстий блока двигателя.

Регулирование размещения сетки является основным шагом. Стандартный пробел между приводной передачей и маховым колесом составляет 0,5-1,5 мм. Чрезмерное расчистка легко приведет к " . праздничный" и шлифовка передач; недостаточное размещение приведет к блокировке передачи и невозможности отступления. Для некоторых моделей пробел может быть регулирован путем увеличения или уменьшения толщины уплотнения, а толщина уплотнения должна соответствовать конкретной модели транспортного средства.

Проверьте состояние кольцевой передачи махового колеса перед установкой. Если поверхность зуба имеет сильный износ, отсутствие зубов или трещины, кольцо должно быть заменено сначала. В противном случае после установки нового стартера возникнут непрерывные сбои сетки, ускоряя повреждение приводной передачи.

Заявление авторитетных источников мер предосторожности для установки стартера 12 В для автомобилей Hyundai и Kia

I. Основные оригинальные заводские источники (официальные технические документы Hyundai-Kia)

1. Глобальное техническое руководство по обслуживанию Hyundai-Kia (GSTM)

2. Оригинальные руководства по обслуживанию завода для моделей Hyundai-Kia (бумажная/электронная версия)

II. Промышленные стандартные источники (национальные/международные общие технические спецификации)

1. Технические спецификации QC/T 731-2005 для стартеров автомобилей (стандарт автомобильной промышленности Китая)

2. Стартерные двигатели SAE J1806 для легких автомобилей и легких грузовиков (стандарт Общества автомобильных инженеров)