Двигатель стартера высокой эффективности 23300-10T01 для дизельного TD27 D21 2.7Ltr 1988-1997
Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania
Немедленное консультирование
Номер запчасти:23300-1W400 23300-6K200 23300-6T00A 23300-1S900 S3708010-H003498 / 3708010-2B5 S13327AN S13327A S13-327AN S14-206A S14206A 30726 30726N 2-2235-HI S13-106 S13106 23300-80G00 JS660 2-2235-HI STR6011 30726N S13106 110574 2330010T01 23300-43G01 2330043G01 23300-45N50 23300-2T700 233002T700 23300-3T700 233003T700 23300-0Y000 S13-109B S13109B S13-327A S13-127 S13127 S13-212 S13212 S13-213 23300-10T01 2330010T01 23300-1W400 233001W400 S13106B S13-106C S13106C S13-106E S13106E S14-206 S14206 S13-106A S13106A S13-106B S13213 S13-327 S13327 S14-205 S14205
Свойства продукта
| Мощность л.с. : | 12 В 2,5 кВт |
| Число футов : | 9Т |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 24 * 12 * 16 |
| Вес : | чистый вес: 5.55KG брутто вес: 5.75KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Product Details
| Тип : | Стартер двигателя |
| Спецификация : | 12 В 2,5 кВт |
| Число футов : | 9Т |
| Марка : | НУОЖИН |
| Цифры : | 23300-1W400 23300-10T01 ТД27 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 7--10 дней |
Метод установки стартера и меры предосторожности
Полный технический документ
1. Область применения и основные сведения о компоненте
1.1 Применимые модели транспортных средств
Модель: Легкий коммерческий автомобиль NISSAN Cabstar II
Двигатель: Дизельный двигатель 2.5 D (шасси серии F22 / код двигателя)
Система напряжения: Электрическая система 12В
Номинальная мощность стартера: 2,5 кВт
Тип привода: Стандартный стартер с зацеплением с маховиком (инерционное зацепление / редукторный тип, в зависимости от фактической комплектации автомобиля)
1.2 Основные технические параметры стартера (обязательно проверяются перед установкой)
Номинальное напряжение: постоянный ток 12В
Номинальная мощность: 2,5 кВт
Режим зацепления: Ведомая шестерня с муфтой приводит в зацепление с венцом маховика
Место установки: На картере маховика с левой / правой стороны двигателя (незначительно различается в зависимости от модели коробки передач; на модели Cabstar 2.5D в основном расположен в месте соединения двигателя и коробки передач, со стороны кабины)
Способ крепления: 2–3 основные крепежные болты (высокопрочные болты M8 / M10)
Электрические соединения: Основной клеммник питания + клеммник управляющего сигнала стартера (клемма S)
Важно:Перед установкой убедитесь, что модель стартера, номинальная мощность, положение монтажного кронштейна, размеры фланца и количество зубьев шестерни полностью совпадают с оригинальным узлом.Не используйте стартеры с другой номинальной мощностью, шагом зубьев или схемой монтажных отверстий, так как это может привести к столкновению зубьев, неудачному зацеплению, растрескиванию корпуса, перегоранию проводки и другим серьезным отказам.
2. Подготовка к работе и технические правила безопасности (обязательное ознакомление)
2.1 Общие правила безопасности
Данные работы связаны с высоким током аккумуляторной батареи, вращающимися элементами, высокотемпературными деталями и топливной системой. Они должны выполняться персоналом с базовыми навыками автосервисного ремонта.
Перед началом любых работ всегда отключайте отрицательный вывод аккумулятора.Не разбирайте и не собирайте основной силовой кабель стартера при подключенном питании во избежание короткого замыкания, искр, возгорания или ожогов.
Установите автомобиль на ровной, твердой, хорошо проветриваемой площадке без открытого огня.Включите стояночный тормоз, установите коробку передач в нейтральное положение (МКПП) / режим P (АКПП), установите противооткатные упоры под передние и задние колеса.
Сразу после остановки двигателя выпускной коллектор, корпус турбокомпрессора и блок цилиндров чрезвычайно горячие.Перед началом работ дождитесь их охлаждения до комнатной температуры во избежание ожогов.
В рабочей зоне запрещено курение, открытый огонь и наличие легковоспламеняющихся жидкостей.Надевайте защитные перчатки и очки, чтобы предотвратить попадание масла в глаза или порезы металлическими заусенцами.
2.2 Необходимые инструменты и расходные материалы
Набор головок (в основном 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 17 мм)
Рычажный ключ, удлинитель, универсальный шарнир
Рожковые / накидные ключи
Динамометрический ключ (обязателен для затяжки с контролируемым моментом)
Металлическая щетка, мелкая наждачная бумага, чистые тряпки
Проводящая смазка (для электрических клеммников)
Высокотемпературная антизадирная смазка (медная / никелевая, для резьбы крепежных болтов)
Изолента, кабельные стяжки
Очиститель карбюратора / деталей (некислотный, нещелочной)
Мультиметр (для проверки напряжения после установки)
2.3 Предварительные подготовительные работы с автомобилем
Выключите зажигание, извлеките ключ и уберите его из рабочей зоны.
Откройте капот и зафиксируйте его упором, чтобы предотвратить случайное закрытие.
Найдите аккумулятор: сначала снимите отрицательный (-) кабель, изолируйте клемму, затем снимите положительный (+) кабель и также изолируйте.
Очистите место соединения двигателя и коробки передач от масла, грязи и мусора, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в картер маховика при разборке.
Сделайте фотографии оригинальной прокладки проводки стартера и мест крепления зажимов для точной последующей сборки.
3. Порядок демонтажа стартера (обязательно выполняется полностью перед установкой)
Примечание: Неправильный демонтаж может привести к смещению, повреждению резьбы болтов и разрыву проводки. Демонтаж должен выполняться по стандартной процедуре.
3.1 Отключение электрических соединений
Найдите самый большой клеммник на стартере (основной силовой клеммник B+). Отверните гайку и плоскую шайбу, снимите основной силовой кабель и закройте его изолирующей колпачком.
Найдите малый управляющий клеммник стартера (клемма S / клеммник сигнала). Отсоедините разъем или отверните гайку и снимите управляющий провод.
Проверьте изоляцию проводки на старение, трещины или повреждения. Замените или отремонтируйте поврежденные участки перед установкой.
3.2 Снятие крепежных болтов стартера
Оцените конфигурацию крепления стартера: модель Cabstar 2.5D F22 обычно использует 2 основных монтажных болта (вертикальное или диагональное расположение), отдельные версии – 3 болта.
Используйте подходящую головку и рычажный ключ для равномерного, поэтапного ослабления болтов по диагонали. Не ослабляйте их резко одним движением, это может привести к растрескиванию корпуса.
После полного снятия монтажных болтов поддерживайте стартер рукой и медленно извлекайте, избегая ударов по венцу маховика или муфте ведомой шестерни.
Если стартер застрял, осторожно покачивайте и поворачивайте его для извлечения.
Ни в коем случае не ударяйте по корпусу, шестерням или крышкам молотком, так как это может вызвать:
Изгиб вала якоря
Повреждение подшипников
Сколы зубьев шестерен
Смещение обмоток возбуждения
4. Меры безопасности (систематизированные и полные – подходят для прямого включения в технические спецификации)
4.1 Электрическая безопасность (высший приоритет)
Перед любой разборкой или сборкой всегда отключайте отрицательный вывод аккумулятора и изолируйте его.
Основной клеммник B+ напрямую соединен с аккумулятором. Любое короткое замыкание вызовет интенсивное искрение, ожоги или возгорание.
Не меняйте полярность – обратное подключение мгновенно разрушит диоды стартера, выпрямители, ЭБУ, панель приборов и т.д.
Проводка не должна быть сдавлена, проколота или натянута. Поврежденная изоляция должна быть немедленно заменена.
Не используйте некачественные, недостаточно сечения или плохо пропаянные кабели – они могут перегреться и воспламениться при высоком токе.
4.2 Механическая безопасность установки
Стартер – высокоскоростной вращающийся узел. Скорость вращения внутреннего якоря чрезвычайно высока. Трещины в корпусе или ослабленные подшипники могут привести к разрушению и разлету деталей на высокой скорости с травмированием.
Крепежные болты должны быть оригинального класса или высокопрочными; не заменяйте их обычными низкопрочными болтами.
Установка должна обеспечивать идеальное совмещение и полный контакт. Несовмещение вызовет:
Быстрый износ шестерен
Преждевременный отказ венца маховика
Перегрев подшипников стартера
Сильную вибрацию и повышенный шум при работе
Не производите произвольную сварку, сверление или модификацию корпуса стартера – это повредит внутренние магнитные поля, изоляцию и динамическую балансировку.
Источники:
I. Авторизованные заводские источники (основная база)
Заводское руководство по техническому обслуживанию Nissan (FSM)
Название документа: Заводское руководство по техническому обслуживанию дизельного двигателя 2.5 D шасси серии F22 Nissan Cabstar II
Раздел: Электрическая система → Система запуска → Демонтаж и установка стартера, спецификации моментов затяжки, процедуры безопасности
Ключевая информация с прослеживаемостью:Содержит параметры подбора стартера 12В 2,5 кВт, стандартные моменты затяжки болтов M8/M10 (22–28 Н·м, 35–45 Н·м), требования к совмещению при установке, последовательность электрических соединений и логику диагностики неисправностей. Служит единственной заводской технической базой для процедур установки, значений моментов затяжки и правил безопасности в настоящем документе, применяется ко всем моделям с шасси F22 / дизельным двигателем 2.5D.
Версия и область применения:Соответствует периоду производства Cabstar II F22 (2006–2014), охватывает леворульные и праворульные версии для рынков Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. Является стандартным техническим документом глобальной системы послепродажного обслуживания Nissan.
Техническая спецификация установки оригинальных запасных частей Nissan
Название документа: Спецификация установки стартера (12В 2,5 кВт, модель S13-106A / 23300-2T700) оригинальных запасных частей Nissan
Основное содержание:Определяет требования к подбору модели стартера, размеры фланца, допуски зацепления шестерен и стандарты подключения клеммников. Является прямым источником разделов «проверка модели перед установкой» и «спецификации электрических соединений» в настоящем документе, применяется к штатным стартерам автомобилей Nissan Cabstar II 2.5D F22.
II. Источники общих промышленных технических стандартов (дополнительная база)
ISO 15031-6 Автомобильные дороги – Диагностические и коммуникационные системы – Часть 6: Спецификации обслуживания системы запускаОпределяет общие правила безопасности при демонтаже и установке стартера, требования к электрической защите и стандарты очистки монтажной поверхности. Служит промышленной базой для общих операций в настоящем документе, включая «отключение отрицательного вывода аккумулятора», «очистку клеммников и нанесение проводящей смазки», «подготовку монтажной поверхности».
SAE J2308 Стандарт установки и испытаний характеристик стартераОпределяет процедуру диагональной затяжки монтажных болтов стартера, требования к контролю моментов затяжки и ограничения длительности тестового запуска (≤ 3 секунды за попытку). Предоставляет промышленную техническую основу для «процедуры затяжки болтов» и «спецификаций тестового запуска» в настоящем документе.
