1-004-011-201; 1-004-011-066; ИМ2101; ИМ2104; ИМ2106; ИМ2115; 61-9131 Высокое качество 12V используется на арматуре стартерного двигателя серии 110
Применимый тип:FORD,MAZDA
Немедленное консультирование
Номер запчасти: 1-004-011-201 1-004-011-066 IM2101 IM2104;IM2106 IM2115,1-004-011-098 1-004-011-201 1-004-011-044,1-004-011-047 1-004-011-056 IM2101 IM2104,IM2106 IM2106 61-9131 1004011022.1004011025.6.1004011031.10040110361004011044.1004011047.1004011053.1004011066，1004011901.1007010045.1007010090 132814 9940925 6147937. JRM1752 SAB2814AB,SAB2814BA,SAB2814CL,SAB2814EX,SAB2814RD.SAB2814RN,SAB2814RW,SAB8814RW.SAB8814WL，1004011901.1007010045.1007010090 132814 9940925 6147937. JRM1752
Свойства продукта
| Номинальный выход : | 12В 2.0КВт |
| Pulley : | 15 шт, 23 шт |
| Размер : | Длина: 161 мм Внешний диаметр: 60 мм |
| Вес : | чистый вес: 1 кг |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | Стартерная арматура |
| Спецификация : | 12V2.0KW |
| Блок : | 15 ПКС |
| Марка : | НУОЖИН |
| Цифры : | 1-004-011-201 IM2101 |
| Качество : | НОВОЕ |
| Время поставки : | 10 дней |
Общий метод установки якоря стартера 12V для автомобилей Ford и Mazda
Данный метод разработан на основе Официального сервисного руководства Ford/Mazda и стандарта ISO 16750-2. Он включает мероприятия по обеспечению безопасности, основные этапы установки, параметры момента затяжки и официальные основания, и предназначен для популярных моделей, таких как Ford Focus и Mazda 3/6.
I. Подготовка к установке (безопасность и инструменты)
Мероприятия по обеспечению безопасности и рабочая среда
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и оставьте автомобиль на 5 минут для разрядки остаточного заряда; наденьте изолирующие перчатки и защитные очки; обеспечьте проветривание и сухость рабочей зоны, и удерживайте ее вдали от легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов.
Список инструментов
Головки на торцевой ключ (8/10/12/14 мм), динамометрический ключ (точность ±3%), крестовая и плоская отвертки, клещи для стопорных колец, инструмент для установки щеток, мультиметр, изолента, низкотемпературная смазка (ESF-M1C218-A или ее аналог).
Запасные части и проверка
Новый якорь (должен соответствовать идентификационному номеру автомобиля VIN и модели стартера), сборка щеток, свободно вращающийся муфта, втулка, стопорное кольцо, стопорная шайба, болт крепления (заводская комплектация).
Проверьте коллектор якоря на отсутствие обгорания или овальности (круглость ≤ 0,05 мм), обмотку — на отсутствие обрывов или коротких замыканий, а шейку вала — на отсутствие износа. Убедитесь в целостности полюсов и держателя щеток, а также в том, что длина щеток составляет ≥ 2/3 длины новых щеток.
II. Основные этапы установки (включая момент затяжки и позиционирование)
1. Очистка и предварительная смазка якоря
Очистите коллектор и шейку вала спиртом или специальным очистителем. После высыхания нанесите тонкий слой низкотемпературной смазки на шейку вала и торцевое части с шестерней; не допускайте попадания смазки на коллектор или щетки.
2. Установка якоря в корпус и позиционирование
Плавно поместите якорь в статорный корпус стартера, убедившись, что вал якоря совпадает по оси с подшипником передней крышки/втулкой задней крышки без заеданий. Выровняйте паз валя якоря с пазом свободно вращающейся муфты для обеспечения полного зацепления.
Установите переднюю крышку (вместе с вилкой и свободно вращающейся муфтой) и временно закрепите ее позиционными штифтами или направляющими болтами, чтобы избежать деформации корпуса.
3. Установка сборки щеток (ключевое правило предотвращения ошибок)
Используйте инструмент для установки щеток (или пластиковую стяжку), чтобы утопить щетки в держателе так, чтобы они не выступали за его пределы. Выровняйте заднюю крышку с щетками по позиционному отверстию статорного корпуса, плотно прижмите и затем снимите фиксацию, обеспечив полное прилегание щеток к криволинейной поверхности коллектора.
Закрепите крепежные винты задней крышки с щетками с моментом затяжки 4–6 Н·м (в соответствии с заводскими стандартами).
4. Крепление через болтов и стопорного кольца
Вставьте через болты стартера и затяните их методом крест-накрест за 2–3 этапа до момента затяжки 5,0–9,5 Н·м (45–84 дюйм-фунт), чтобы избежать деформации корпуса.
Используя клещи для стопорных колец, установите стопорное кольцо на вал якоря плоской стороной вверх. Убедитесь в его надежном зафиксировании по щелчку. Проверьте, чтобы стопорное кольцо не было ослаблено, а валя система вращалась плавно без осевого люфта.
5. Сборка свободно вращающейся муфты и вилки
Наденьте свободно вращающуюся муфту (бендикс) на вал якоря, убедившись, что вилка входит в паз муфты. Установите возвратную пружину вилки и проверьте, чтобы вилка двигалась плавно без заеданий.
6. Подключение электрических цепей и изоляция
Подсоедините положительный провод щеток к клемме M электромагнитного выключателя. Затяните гайку с моментом 9–13 Н·м (80–120 дюйм-фунт) и наденьте изолирующий чехол для предотвращения замыкания на корпус.
Проверьте, чтобы на всех проводах не было обнаженных металлических участков. Обмотайте ослабленные участки изолентой, чтобы исключить риск короткого замыкания.
III. Проверка и испытания после установки
Механическая проверка
Вручную прокрутите якорь; он должен вращаться без заеданий или посторонних шумов, при этом осевой люфт должен быть ≤ 0,1 мм. Убедитесь, что свободно вращающаяся муфта надежно блокируется в направлении привода и свободно вращается в обратном направлении.
Электрическая проверка
Безнагрузочное испытание: Подключите аккумулятор; стартер должен работать плавно без искр. Ток холостого хода должен быть ≤ заводского значения (обычно ≤ 80 А), а частота вращения — соответствовать стандартам.
Нагрузочное испытание: Имитируйте нагрузку при запуске. При напряжении 10–12 В крутящий момент должен быть ≥ 90% номинального значения без перегрева (температура корпуса ≤ 60 °C).
Установка на автомобиль и параметры момента затяжки
Затяните болты крепления стартера с моментом 25–37 Н·м (значение зависит от модели, см. руководство по ремонту). Затяните клемму положительного кабеля аккумулятора с моментом 9,8 Н·м, а кронштейн проводки — с моментом 8,4 Н·м.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и запустите двигатель 3 раза, чтобы убедиться в плавности запуска без посторонних шумов.
Предостережения при установке якоря стартера 12V для автомобилей Ford и Mazda
Данные предостережения разработаны в соответствии с Официальным сервисным руководством Ford, Сервисным руководством Mazda и стандартом ISO 16750-2:2023 «Эксплуатационные условия и испытания электротехнического и электронного оборудования дорожных транспортных средств — Часть 2: Электрические нагрузки», чтобы обеспечить соответствие установки требованиям и надежную работу якоря стартера.
I. Требования к безопасной работе с электрическими системами
На всем этапе установки сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и оставить систему на 5 минут для разрядки остаточного заряда в электрической системе. Строго запрещено подключать или отключать проводку щеток или клеммы электромагнитного выключателя при поданном напряжении; в противном случае обгорит обмотка якоря, электромагнитный выключатель или даже выйдет из строя электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
Положительная проводка якоря должна быть подключена отдельно к клемме M электромагнитного выключателя и не должна смешиваться с контрольной клеммой (клемма S). Момент затяжки гайки проводки должен быть строго контролируемым и составлять 9–13 Н·м. Ослабленное соединение приведет к перегреву и обгоранию, а чрезмерное затяжение — к перекручиванию резьбы на клемме.
После установки проверьте состояние контакта между коллектором и щетками. Не касайтесь поверхности коллектора руками (чтобы избежать загрязнения маслом). Площадь контакта между щетками и коллектором должна быть ≥ 75%; в противном случае при запуске возникнут сильные искры и перегрев якоря.
Стыки обмотки якоря должны быть плотно обмотаны изолирующими гильзами без обнаженных металлических участков. Если изоляция обмотки повреждена, строго запрещено устанавливать якорь на автомобиль — необходимо заменить сборку якоря.
Ссылки
Данный документ содержит основные источники, соответствие пунктов и пути проверки, чтобы обеспечить техническое соответствие и возможность отслеживания происхождения информации.
I. Основные официальные источники (оригинальные цитируемые стандарты)
| Название источника | Официальная информация | Применимые пункты |
|---|---|---|
| Официальное сервисное руководство Ford | 1. Основные главы: Двигатель и трансмиссия → Стартер → Замена якоря, например, Руководство Ford LSG 875, Руководство по ремонту Focus 1.5T/Mondeo2. Основные требования: Момент затяжки через болтов 5,0–9,5 Н·м, сила пружины щеток 1,5–2,0 Н, осевой люфт ≤ 0,1 мм3. Примеры руководств: Руководство по ремонту Ford Focus 2019–2025 (раздел 303-06), Технические требования к обслуживанию стартера F-150 | Безопасность работы с электрическими системами, точность механической установки, параметры момента затяжки, сборка щеток, безнагрузочное/нагрузочное испытание |
| Сервисное руководство Mazda | 1. Основные главы: Электрика двигателя → Сборка стартера → Установка якоря, например, Руководство по ремонту Mazda 3/6/CX-5 (раздел 18-3)2. Основные требования: Длина щеток ≥ 2/3 новой щетки, радиальный биение якоря ≤ 0,05 мм, требования к зацеплению паза свободно вращающейся муфты3. Примеры руководств: Руководство по ремонту Mazda 3 2019–2025, Стандарты приемки стартера CX-5 | Механическое позиционирование, требования к смазке, совместимость компонентов, зазор вилки ≤ 0,2 мм |
| ISO 16750-2:2023 «Эксплуатационные условия и испытания электротехнического и электронного оборудования дорожных транспортных средств — Часть 2: Электрические нагрузки» | 1. Разработан Международной организацией по стандартизации (ISO), вступил в силу в июле 2023 года, заменил версию 2012 года2. Основные требования: Безопасность при электрических нагрузках, защита от изоляции, разрядка остаточного заряда, испытание стабильности напряжения3. Применяется к якорям стартера 12V и другим электрическим компонентам | Безопасная работа с электрическими системами, защита от изоляции, электрические испытания после установки |
| Стандарты запасных частей и материалов Ford/Mazda | 1. Технические условия низкотемпературной смазки Ford ESF-M1C218-A и Mazda 0000-77-10022. Стандарты смазки шейки вала якоря, материала и длины щеток (≥ 2/3 новой щетки) | Требования к смазке, совместимость запасных частей, защита компонентов |
