|
Тип :
|
Пластина давления сцепления
|
|
Спецификация :
|
|
|
Блок :
|
|
|
Марка :
|
НУОЖИН
|
|
Цифры :
|
81300059028 HK32026 127401
|
|
Качество :
|
НОВОЕ
|
|
Время поставки :
|
30 дней
|
Как бренд тяжелых грузовиков, установка сцепного механизма MAN должна соответствовать высоким требованиям к прочности трансмиссионных систем тяжелых автомобилей. Процесс включает тщательную подготовку к установке, стандартизированную сборку и окончательную kommissionю. Конкретные шаги следующие:
Поставьте грузовик MAN на ровную рабочую площадку, переведите ручную тормозную систему в положение «включено» и надежно закрепите кузов автомобиля с помощью домкратов и опорных стоек. Подготовьте инструменты: 扭力扳手 (динамометрический ключ), инструмент для центрирования сцепления, очистительное средство, литиевая смазка и т.д. Одновременно убедитесь в совместимости новой комплектной установки (диск сцепления, ведомый диск, выталкивающий подшипник и т.д.) с моделью автомобиля.
Сначала отключите трубопроводы, связанные со сцеплением, рычаг выталкивания и выталкивающий подшипник. Отсоедините болты крепления коробки передач и перемесьте коробку передач в сторону. Далее симметрично ослабьте болты ведомого диска и удалите старый ведомый диск и диск сцепления. Извлеките направляющий подшипник и осмотрите маховик на износ или искажение — при сильном износе отшлифтуйте или замените его. Наконец, тщательно очистите поверхность маховика и фланец коленчатого вала от масляных пятен и загрязнений с помощью очистительного средства.
Установите новый направляющий подшипник на конец выходного вала, убедившись, что он выровнен с концом вала и выступает примерно на 1.5875 мм. Нанесите небольшое количество смазки вокруг подшипника для снижения износа.
Поместите диск сцепления таким образом, чтобы сторона с демпферной пластиной была обращена к ведомому диску. Вставьте инструмент для центрирования сцепления в пазную отверстие диска сцепления и выровняйте его с центром маховика для обеспечения концентрического позиционирования. Приложите сборку ведомого диска, сначала закрепите два болта в симметричных положениях, затем постепенно установите остальные болты. Убедитесь в отсутствии смещения диска сцепления перед удалением инструмента для центрирования.
Используйте динамический ключ для постепенного закручивания болтов ведомого диска по диагонали в несколько этапов в соответствии с официальными требованиями MAN к моменту затяжки. Никогда не используйте пневматический ударный ключ, чтобы избежать искажения ведомого диска или повреждения резьбы. Нанесите литиевую смазку на контактную поверхность рычага выталкивания и выталкивающего подшипника, затем установите новый выталкивающий подшипник, убедившись в плотном прилегании его к рычагу. Затяните болты крепления рычага до заданного момента затяжки.
Отрегулируйте положение коробки передач для выравнивания входного вала с пазным отверстием диска сцепления. Медленно вставьте коробку передач в положение — избегайте сильного нажатия, чтобы не повредить пазы. После полного введения входного вала затяните болты крепления коробки передач и корпуса маховика по диагонали.
Отрегулируйте свободный ход педали сцепления до 15–25 мм. Проверьте, что оба конца вала рычага выталкивания концентричны, чтобы обеспечить плавное движение выталкивания. Вращайте маховик и измеряйте осевое биение концов мембранной пружины — замените ведомый диск, если биение превышает 1.0 мм.
После запуска двигателя несколько раз нажмите на педаль сцепления, чтобы проверить нормальность обратной связи по ходу. Проведите тест переключения передач, убедившись в плавном включении всех передач без проскальзывания, вибрации или нештатных шумов. Проведите короткий дорожный тест для наблюдения за работой сцепления при сцеплении и отцеплении под нагрузкой. Завершите установку только после подтверждения отсутствия неисправностей.
(С учетом особенностей трансмиссионных систем тяжелых грузовиков и официальных технических спецификаций MAN, с фокусом на безопасность, совместимость и долговечность)
Грузовик должен быть установлен на ровной, прочной поверхности. После закрепления рамы с помощью специального домкрата используйте жесткие опорные стойки для дополнительной фиксации (полное доверие только домкрату категорически запрещено). Заблокируйте колеса двусторонне с помощью противоскользящих блоков, полностью включите ручную тормозную систему и переведите коробку передач в низкую передачу, чтобы предотвратить скольжение автомобиля.
На протяжении всего процесса используйте резиновые перчатки и защитные очки. При демонтаже/установке тяжелых компонентов (например, коробки передач) используйте подъемное оборудование (например, гидравлический кран) для помощи и работайте в команде из двух или более человек, чтобы избежать травм от падения деталей или нагрузки на поясницу. Никогда не трогайте трансмиссионный механизм сцепления при работающем двигателе.
Выберите хорошо проветренную и сухую рабочую площадку для обслуживания, чтобы предотвратить загрязнение новых компонентов пылью и маслом. Не используйте очистительные средства (например, бензин, ацетон) вблизи открытого огня; должно быть обеспечено пожаротушение для предотвращения опасностей, возникающих при накоплении горючих газов.
Новая комплектная установка сцепления (ведомый диск, диск сцепления, выталкивающий подшипник, направляющий подшипник) должна быть полностью совместима с моделью грузовика MAN и типом двигателя (обратитесь к VIN-коду автомобиля для проверки официального артикула запчасти). Смешивание компонентов разных размеров или неоригинальных сертифицированных деталей категорически запрещено (оригинальные детали MAN должны иметь брендовую маркировку и код качества).
Перед установкой:
Осмотрите новый ведомый диск на плоскость поверхности, убедитесь в отсутствии искажений мембранной пружины и одинаковой высоте пальцев выталкивания.
Проверьте, что пазное отверстие диска сцепления чистое и без заусенцев, демпферные пружины надежно закреплены, а поверхность свободна от масла (при загрязнении маслом выньте его с помощью специального очистительного средства и высушите — очистка дизельным или моторным маслом запрещена).
Убедитесь в плавном вращении выталкивающего подшипника без заеданий или нештатных шумов, предварительно нанесите специальную смазку (не перегружайте, чтобы избежать перелива и загрязнения трением поверхности).
Предviously provided основные меры предосторожности при установке сцепного механизма MAN не являются извлеченными из одного конкретного официального документа MAN или эксклюзивного руководства авторитетной платформы. Вместо этого они обобщены и интегрированы на основе общих отраслевых норм установки сцепления тяжелых грузовиков, особенностей трансмиссионных систем моделей MAN и универсальных руководств с нескольких платформ по обслуживанию автомобилей. Конкретные ссылки следующие:
Ключевые практики, такие как использование подъемного оборудования для перемещения коробки передач при демонтаже и постепенное закручивание болтов ведомого диска по диагонали в несколько этапов, являются отраслевым консенсусом по обслуживанию сцепления тяжелых автомобилей. Контент по ремонту грузовиков на платформе Douyin (например, «Шаги демонтажа/установки сцепления грузовика и руководство по использованию инструментов») упоминает аналогичные ключевые моменты, включая избегание использования ударных инструментов для закручивания болтов и синхронную замену направляющего подшипника при замене комплектной установки сцепления.
Меры предосторожности по установке трехкомпонентного сцепления, опубликованные на платформах вроде PCauto и Autohome, включают содержание, такое как регулировка свободного хода педали сцепления в диапазоне 15–25 мм, обращение стороны диска сцепления с демпферной пластиной к ведомому диску, нанесение достаточного количества смазки на выталкивающий подшипник и т.д. Эти общие нормы также применимы к установке сцепления тяжелых грузовиков вроде MAN и служат важными ссылками для обобщения.
Документы, связанные с установкой сцепления на платформе Originality Documents, подчеркивают необходимость проверки состояния износа поверхности маховика и использования специальных инструментов для центрирования для обеспечения концентричности диска сцепления. Тем временем руководство по сборке сцепления от международной платформы по продаже автозапчастей Napa также указывает требования к очистке монтажных поверхностей компонентов и проверке искажений маховика. Эти требования соответствуют обобщенным основным мерам предосторожности при установке сцепного механизма MAN и служат основой для дополнения контента.
