Продуктовый центр

НЖ10979

Набор сцепления MFC582, ME523626 Me509549, SMPB54 MFC582 Me509549, ME551258 ME50548, SMB110, ME523626 для Mitsubishi Fuso

Применимый тип:Mitsubishi Fuso

Номер запчасти:MFC582, ME523626 Me509549 ,SMPB54 MFC582 Me509549,ME551258 ME50548,SMB110,ME523626

Свойства продукта

Номинальный выход :
Pulley :	14Т
Размер :	430 мм
Вес :
Упаковочные материалы :	Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги
Спотовые / предварительные продажи :	Товары Spot
Гарантия :	1 год
Номер продукта :

Подробная информация о продукции

Тип :
Спецификация :
Блок :	14Т
Марка :	НУОЖИН
Цифры :
Качество :	НОВОЕ
Время поставки :	30 дней

MFC582, ME523626 Me509549 ,SMPB54 MFC582 Me509549,ME551258 ME50548,SMB110,ME523626

Метод установки сцепления Mitsubishi Fuso

Установка сцепления Mitsubishi Fuso должна выполняться в следующей последовательности: безопасное отключение питания → демонтаж старых компонентов → очистка и проверка → центрирование и установка → сброс системы → испытание и проверка. Обязательно строго соблюдать параметры крутящего момента болтов, зазора выжимного механизма и спецификации смазки. Данный метод применим для распространенных моделей Fuso, таких как Canter и Fuso Super Great. Структурированный метод установки и основные параметры приведены ниже:

I. Подготовка к установке

Подготовка инструментов

Подготовить торцевые ключи (10–19 мм), динамометрический ключ, крестовые и плоские отвертки, инструмент для центрирования сцепления, инструмент для фиксации маховика, выжимной механизм, литиевая смазка (Mitsubishi 0101011 или ее аналог), среднетяжелый фиксатор для резьбы, моющее средство, тряпки, щуп и мультиметр.

Проверка комплектующих и их совместимости

Убедиться в совместимости модели сцепления с двигателем/коробкой передач, а также в полноте и исправности пресс-плиты, ведомого диска, выжимного подшипника, направляющего подшипника, болтов и прокладок.

Проверить, чтобы на фрикционной накладке ведомого диска не было загрязнений маслом, обгораний и выступающих заклепок; убедиться, что диафрагменная пружина пресс-плиты не имеет деформаций и трещин; проверить плавность вращения выжимного подшипника без заеданий.

Проверка состояния автомобиля

Заглушить двигатель, отключить отрицательный кабель аккумулятора, перевести коробку передач в нейтральное положение и затянуть ручной тормоз.

Перед демонтажем коробки передач отметить взаимное расположение маховика и крышки сцепления, а также сфотографировать места подключения проводов и трубопроводов.

Очистить маховик, поверхность установки сцепления и отверстие направляющего подшипника; проверить зубчатое кольцо маховика на отсутствие износа и трещин.

II. Демонтаж старого сцепления (обратная последовательность установки)

Демонтаж коробки передач: Отключить соответствующие провода и трубопроводы, надежно закрепить коробку передач, затем открутить крепежные болты и отделить коробку передач от двигателя.
Фиксация маховика: Использовать специальный инструмент (например, T10028) для фиксации маховика, чтобы предотвратить его вращение во время работ.
Демонтаж крышки сцепления: Постепенно открутить крепежные болты крышки сцепления (обычно 6 штук) по диагонали, снять крышку сцепления и пресс-плиту, извлечь ведомый диск.
Демонтаж выжимного механизма: Снять выжимной подшипник, выжимной рычаг и направляющую втулку выжимного подшипника; проверить выжимной вал и защитную втулку на износ.
Очистка и проверка: Удалить масляные пятна с маховика и поверхности установки; проверить радиальное биение торцевой поверхности маховика (≤0,1 мм). При необходимости заменить маховик или направляющий подшипник.

III. Этапы установки нового сцепления

Очистка и смазка

Очистить маховик, пресс-плиту, ведомый диск и направляющую втулку выжимного подшипника от масляных пятен и загрязнений.

Смазать направляющую втулку выжимного подшипника, контактную поверхность выжимного рычага и его вала, а также шлицы ведомого диска указанной смазкой.

Центрирование и предварительная установка

Установка направляющего подшипника: При износе направляющего подшипника маховика заменить его новым и нанести смазку.
Установка выжимного подшипника: Установить выжимной подшипник на выжимной рычаг, убедившись, что направляющая втулка совпадает по оси с входным валом коробки передач.
Центрирование ведомого диска: Надеть шлицы ведомого диска на входной вал, соблюдая правильное направление установки (обычно маркированная сторона должна быть обращена к пресс-плите); использовать инструмент для центрирования сцепления, чтобы обеспечить соосность ведомого диска и маховика.
Установка пресс-плиты: Выровнять пресс-плиту с отверстиями для крепления на маховике, убедившись, что торцевая поверхность плотно прилегает к маховику без зазоров; руками завинтить крепежные болты (не затягивая их до конца).

Крепление и контроль крутящего момента

Компонент	Значение крутящего момента	Примечания
Крепежные болты крышки сцепления	25–35 Н·м	Затягивать постепенно по диагонали; см. Руководство по техническому обслуживанию Mitsubishi Fuso
Крепежные болты выжимного вала	10–12 Н·м	Обеспечить плавное вращение выжимного рычага
Крепежные болты коробки передач	40–55 Н·м	Затягивать в соответствии с указаниями производителя

Установка и регулировка выжимного механизма

Установить выжимной рычаг и выжимной подшипник, убедившись, что выжимной подшипник надежно контактирует с диафрагменной пружиной пресс-плиты, а зазор соответствует норме (обычно 0,5–1,0 мм).
Установить защитную втулку выжимного рычага, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги.
Подключить рабочий цилиндр сцепления/тягу; отрегулировать свободный ход педали сцепления (обычно 15–20 мм), чтобы обеспечить полное отцепление и плавное сцепление.

IV. Испытание и проверка после установки

Сброс и включение питания: Подключить отрицательный кабель аккумулятора, установить коробку передач и долить трансмиссионное масло.
Испытание и проверка:

Запустить двигатель, проверить плавность сцепления и отцепления при холостом ходу, убедившись в отсутствии проскальзывания и посторонних шумов.
Проверить запуск автомобиля и переключение передач при движении; убедиться, что выжимной подшипник и пресс-плита не издают посторонних шумов.
Использовать щуп для проверки зазора выжимного механизма; использовать мультиметр для проверки электрической системы на отсутствие коротких замыканий.

Повторное затягивание: После проезда 100 км повторно проверить крутящий момент крепежных болтов крышки сцепления, чтобы убедиться в отсутствии их ослабления.

Предосторожности при установке сцепления Mitsubishi Fuso

I. Требования к безопасной работе

На всем протяжении установки носить изолирующие перчатки и защитные очки. Категорически запрещено демонтировать или подключать электрические цепи без предварительного отключения отрицательного кабеля аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание, которое может привести к выходу из строя электронного блока управления (ECU) автомобиля или датчиков.

При демонтаже коробки передач использовать специальную опору для надежной фиксации. Ни в коем случае не оставлять коробку передач в подвешенном состоянии и не опирать ее на провода или масляные трубопроводы, чтобы избежать деформации компонентов и разрыва трубопроводов.

При работе использовать специальный инструмент для фиксации маховика. Не блокировать зубчатое кольцо маховика монтажным ломом или отверткой, чтобы предотвратить облом зубьев или деформацию маховика.

Поддерживать рабочую зону чистой и сухой, свободной от масляных пятен и стоячей воды. Предотвращать падение инструментов и их столкновение с пресс-плитой или фрикционной накладкой ведомого диска, чтобы избежать повреждения компонентов.

Ссылки

Ниже приведены авторитетные и прослеживаемые источники для предосторожностей при установке сцепления Mitsubishi Fuso, включая оригинальные руководства производителя, промышленные стандарты и общие спецификации, чтобы гарантировать профессионализм и соответствие содержания требованиям.

Типы документов, конкретные источники и основное содержание для ссылки

Тип документа	Конкретный источник	Основное содержание для ссылки
Оригинальное руководство Mitsubishi Fuso	Руководство по техническому обслуживанию сцепления Mitsubishi Fuso Canter/Super Great, Руководство по техническому обслуживанию серий Mitsubishi Fuso FE/FG/FH/FK/FM, Спецификации установки и обслуживания системы сцепления Mitsubishi Fuso	Параметры крутящего момента (например, 25–35 Н·м для крепежных болтов крышки сцепления), норма радиального биения торцевой поверхности маховика (≤0,1 мм), зазор выжимного механизма (0,5–1,0 мм), свободный ход педали сцепления (15–20 мм), модель смазки (0101011), модели инструментов для центрирования и фиксации маховика
Промышленный стандарт	SAE J1940 «Спецификации установки и безопасности сцепления коммерческих транспортных средств», ISO 10855 «Дорожные транспортные средства — Технические требования к системам сцепления»	Требования к центрированию сцепления, технология диагонального затягивания болтов пресс-плиты, нормы зазора между выжимным подшипником и диафрагменной пружиной, спецификации очистки и смазки фрикционной накладки
Общая спецификация	Общие правила эксплуатации установки автомобильного сцепления, Спецификации технического обслуживания соединения двигателя и коробки передач коммерческих транспортных средств	Процедуры безопасного отключения питания, принципы поэтапного затягивания болтов, требования к испытаниям после установки и пробного периода (500 км), логика диагностики неисправностей
Техническая документация	Специальные руководства по техническому обслуживанию двигателей Mitsubishi Fuso (4M50, 6D16 и т.д.), Оригинальные технические руководства по комплектующим сцепления	Нормы проверки совместимости комплектующих, маркировка направления установки ведомого диска, требования к смазке выжимного механизма, правила запрещения смешивания новых и старых ремней/комплектующих