набор сцепления 1681344880 81344880 62RCT3533F0 1681344880 81344880 62RCT3533F0 1681344880 81344880 62RCT3533F0 1681344880 81344880 62RCT3533F0 ДЛЯ Peugeot Landtrek

Снимайте аккумулятор и закрепляющие винты кронштейна аккумулятора с помощью 13-мм розетки.

Отключите соединительный провод переключателя обратной передачи; на нем есть железный клип, который можно снять, нажимая вверх.

Снять левое переднее колесо для облегчения последующих операций.

Вывод масла передачи; Нет необходимости его полностью дренировать.

Уберите два 5 мм шестиугольных винта из цилиндра-раба сцепления.

Снимайте шаричное соединение кронштейна сдвига: используйте клещеты иглы-носа для вставки в пробел и наклоняйтесь вверх, чтобы извлечь шаричное соединение кабеля сдвига; попросить кого-то держать смену соединительного пластикового прутника, а затем использовать железный прутник, чтобы толкнуть вверх снизу, чтобы удалить другое шаричное суставо.

Уберите три винта кронштейна переключения: два верхних непосредственно видны, а за кронштейна есть гайка, которую нужно открутить, лежа под транспортным средством.

удалить соответствующие компоненты, такие как полувал; если полувал ржавеет и трудно удалить, его можно снять в целом.

Снять соединительные винты между трансмиссией и двигателем и снизить трансмиссию.

Очистите поверхность маховика и входный вал передачи передачи, чтобы не иметь пятен масла или примесей.

Выровнивайте новый диск сцепления с направляющим подшипником вала передачи с помощью специального инструмента или входного вала передачи. Сторона диска с приводом сцепления с пластиной амортизатора должна обращаться к пластине давления во время установки.

Установите сборку пластины под давлением сцепления, используйте локатор направления или входный вал передачи для центрирования, чтобы обеспечить концентричность приводимого диска с пластиной под давлением, облегчая установку входного вала. Пластина давления должна быть в контакте с маховым колесом перед затяжением болтов; затягивайте их последовательно по диагональному узору, при общем крутящем моменте затягивания 25 Нм.

Нанесите жир на оба конца вала вилки, каждую точку поворота, поверхности подшипников и подшипник, затем установьте подшипник, обеспечивая хороший контакт с пластиной давления без забоя.

При затяжении болтов пластины сжатия под давлением они должны затяжаться последовательно и равномерно по диагональному образцу, строго следуя указанному крутящему моменту (обычно 25 Нм, в соответствии с руководством по обслуживанию транспортного средства). Это позволяет избежать деформации пластины под давлением из-за неравномерной силы, которая может вызвать тревогу и скользание сцепления.

Ключевые компоненты, такие как соединительные болты между трансмиссией и двигателем, а также полувальные закрепляющие болты, также должны быть затяжены до указанного крутящего момента, чтобы предотвратить ослабление и падение во время вождения.

После удаления цилиндра-раба сцепления немедленно запечатайте интерфейс масляной трубы, чтобы предотвратить вход воздуха в гидравлическую систему. После установки, истекайте гидравлическую систему сцепления, чтобы избежать мягких педаль и неполного отключения.

При замене масла трансмиссии выберите тип масла, указанный в руководстве транспортного средства, и убедитесь, что объем наполнения соответствует стандарту. Чрезмерное или недостаточное количество масла повлияет на нормальную работу передачи.

После холодного запуска оставьте транспортное средство в нейтральном режиме в течение 5-10 минут, наблюдайте, является ли обратная связь педаль сщепления нормальной, и проверьте ненормальный шум.

Во время движения на низкой скорости проверьте, является ли точка вступления сжатия ясной, смещение гладким без дробки или скольжения, и проверьте, является ли тормозная система нормальной (чтобы избежать воздействия на цепочку тормозного масла во время демонтажа).

Во время высокоскоростного вождения и стартов на холме проверьте, работает ли сцепление стабильно без проблем, таких как тревога или неполное разъединение. Если обнаружены аномалии, немедленно остановите транспортное средство для проверки и устраните неисправность перед продолжением вождения.

Ссылки: Некоторые из его содержания похожи на публикации, посвященные замене комплектов сщеплений для автомобилей Peugeot, которые пользователи делятся на форуме Autohome. Например, такие операционные шаги, как снятие аккумулятора, отключение соединительного провода переключателя обратной передачи и снятие винтов цилиндра-раба сцепления, упоминаются в таких статьях, как " . Замена трехчасточного комплекта соединения _ Peugeot 308 Forum" и " Замена трехчасточного комплекта сцепления во время праздника Национального дня, DIY и исчерпаны до смерти _ Peugeot 307 Forum" В то же время требования к направлению диска сцепления и крутящему моменту затяжения болта во время установки также соответствуют общим знаниям, связанным с техническим обслуживанием автомобилей и частей руководства по техническому обслуживанию автомобилей Peugeot. Например, " Peugeot Automobile Mechanical Maintenance Schematic 206 - B2BG01A1 - Разборка - Установка _ Клечка" Документ об оригинальности охватывает соответствующие меры предосторожности для установки сцепления.