
Набор сцепления 620326800 007200400,826213 2050H4,2050P9,2050R7,2050H4 2004.AG, 2004AG, 2050.H4, 2050H4 2050.N3, 2050N3, 2050.P9, 2050P9 для Citroën
Применимый тип:Citroën
Номер запчасти:007200400,826213 2050H4,2050P9,2050R7,2050H4 826213,620326800 2004.AG,2004AG,2050.H4,2050H4 2050.N3,2050N3,2050.P9,2050P9 2050.R4,2050R4,2050.R7,2050R7 2055.W1,2055W1,2055.W5,2055W5 OKT2437AF,RC90043,3000951280,620308600 100146,0701105SX,826213,620308600 2051.76,205176,2051.E5,2051E5 2051.F1,2051F1,2051.F2,2051F2
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | 18Т |
| Размер : | 200 мм |
| Вес : | Чистый вес 3,60 кг, брутто вес 3,7 кг |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Предпродажа |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
| Тип : | Комплект соединения |
| Спецификация : | |
| Блок : | 18Т |
| Марка : | НУОЖИН |
| Цифры : | 620326800 |
| Качество : | новое |
| Время поставки : | 30 дней |









Способ установки комплекта сцепления Citroën следующий: • Подготовительная работа: Подготовьте инструменты, такие как ключ от розетки и ключ от крутящего момента, а также новый комплект сцепления. Парковка транспортного средства на плоской и безопасной поверхности, подтяните ручное тормозо и используйте разъем и стойки безопасности для подъема и стабильной поддержки транспортного средства, обеспечивая достаточное рабочее пространство. • Удаление соответствующих компонентов: отключите отрицательный терминал батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание во время работы. Затем удалите различные трубопроводы и проводы, подключенные к коробке передач, такие как кабель переключения и труба для масла сцепления. Далее снять болты, закрепляющие коробку передач, и отделить коробку передач от двигателя. Снять старый набор сцепления: После удаления коробки передач можно увидеть пластину давления сцепления и диск сцепления. Используйте ключ от розетки, чтобы снять болты на пластине давления, снять пластину давления с махового колеса двигателя, а затем снять старый диск сцепления. • Чистка и осмотр: тщательно очистить маховик, монтажную поверхность пластины давления и входный вал коробки передач чисткой тканью, чтобы удалить масляные пятна, железные накладки, ржавчину и другие примеси. В то же время проверьте, плоская ли поверхность маховика и есть ли повреждения, такие как царапины, износ или тепловые пятна. В случае возникновения серьезных проблем необходимо заменить маховое колесо; проверить, вращается ли подшипник отпуска гибко и есть ли блокировка или аномальный шум. Если есть какие-либо аномалии, его тоже следует заменить. Установите новый диск сцепления: после того, как убедитесь, что поверхность махового колеса двигателя чиста, разместите новый диск сцепления гладко на маховом колесе. Обратите внимание на направление установки диска сцепления. Как правило, сторона с боссом обращается к передаче передач, а плоская сторона без босса обращается к маховому колесу. Кроме того, убедитесь, что шпин диска сцепления соответствует шпинам входного вала передачи передачи. Установите пластину давления сжатия: выравнивайте пластину давления с положением монтажа на маховом колесе, постепенно затяжите болты пластины давления в диагональной последовательности. При затяжении используйте ключ крутящего момента и работайте в соответствии с указанным крутящим моментом, чтобы гарантировать, что пластина под давлением установлена твердо и при равномерной силе. • Установите подшипник освобождения: Установите подшипник освобождения в соответствующем положении на входном вале передачи и убедитесь, что он может плавно двигаться. Для некоторых моделей транспортных средств может потребоваться нанести соответствующее количество жира на зону контакта между подшипником для отпуска и вилкой для отпуска.Установка коробки передач: выравнивайте коробку передач с двигателем, медленно натискайте коробку передач на двигатель, чтобы входный вал правильно вставлялся в щепленный отверстие диска сцепления. Затем установьте болты, которые закрепляют коробку передач, затяжите их к указанному крутящему моменту и, наконец, соедините все различные трубопроводы и проводы. • Регулирование и испытание: После установки необходимо проверить и регулировать педаль сщепления, чтобы убедиться, что его удар и сила соответствуют требованиям. Запустите двигатель, нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, проверьте, отключается ли сцепление и работает ли плавно, и есть ли какие-либо заборы, аномальные шумы и т.д. В то же время выполните испытание смены передач, чтобы почувствовать, является ли процесс смены гладким и нормальна ли передача мощности.
Существует множество мер предосторожности для установки комплекта сщепления Citroën, которые подробно описаны следующим образом:Меры предосторожности перед установкой • Инспекция компонентов: Тщательно проверьте каждый компонент нового комплекта сщепления, чтобы убедиться, что нет повреждений, деформаций или других проблем. Проверьте, является ли материал терения на поверхности диска сщепления нетронутым, без чрезмерного износа, горения или трещин; диафрагмная пружина пластины давления должна иметь хорошую эластичность, без переломов или деформаций; подшипник освобождения должен вращаться гибко, без блокировки, аномального шума или свободы. В то же время проверьте, плоская ли поверхность маховика и есть ли повреждения, такие как царапины, износ или тепловые пятна. Если возникнут проблемы, их необходимо своевременно заменить. Работа по очистке: Используйте чистую ткань или специальное чистящее средство для тщательной очистки таких частей, как маховик, поверхность монтажа пластины под давлением и входный вал передачи. Удалите примеси, такие как масляные пятна, железные отложения и ржавчина, чтобы предотвратить, чтобы эти иностранные вещества влияли на точность установки и нормальную работу компонентов. Особое внимание следует уделять очистке примесей в шпине входного вала, чтобы гарантировать, что шпине-отверстие диска сцепления может быть плавно установлено над ним. • Подготовка инструмента: Подготовьте специальные инструменты, такие как компрессор пластины давления сцепления, центральный позиционирующий штифт и крутящий момент. Использование специальных инструментов может обеспечить точность установки и безопасность компонентов, избегая повреждения деталей, вызванных неправильными инструментами. Меры предосторожности во время установки • Направление установки диска сцепления: диск сцепления имеет четкое направление установки. Как правило, сторона с боссом обращается к передаче передач, а плоская сторона без босса обращается к маховому колесу. Кроме того, шпин диска сцепления должен соответствовать шпинам входного вала передачи передачи. Если установить назад, сцепление не будет работать должным образом, что приводит к таким проблемам, как скользание и неполное разъединение. • Установка пластины под давлением: при установке пластины под давлением выравнивайте ее с положением установки на маховом колесе. Затягивайте болты пластины давления шаг за шагом в диагональной последовательности и используйте ключ от крутящего момента, чтобы затянуть их до указанного крутящего момента. Это обеспечивает надежную установку пластины под давлением с равномерным распределением силы, предотвращая деформацию пластины под давлением и избегая негативного воздействия на производительность сцепления. Установка подшипника для освобождения: правильно установьте подшипник для освобождения в соответствующем положении на входном вале трансмиссии и убедитесь, что он может плавно двигаться. Для некоторых моделей транспортных средств необходимо нанести соответствующее количество специального жира на зону контакта между подшипником и вилкой для снижения трения. Однако следует проявлять осторожность, чтобы не наносить слишком много, чтобы предотвратить, чтобы жир брызгался на диск сцепления и вызывал скользящий. В то же время необходимо обеспечить, чтобы развелительная вилка и развелительный подшипник правильно взаимодействовали, чтобы сформировать интегрированную связывающую структуру. • Центрирование и концентричность различных компонентов: во время процесса установки необходимо обеспечить хорошую коаксиальность между диском сцепления, пластиной давления, маховым колесом и входным валом коробки передач. Специальный инструмент позиционирования центра может быть использован для обеспечения точной установки; В противном случае могут возникнуть такие проблемы, как неполное отключение сцепления и трудности с переключением передач. Меры предосторожности после установки • Регулирование педали сщепления: После завершения установки необходимо проверить и регулировать педаль сщепления, чтобы убедиться, что его свободное движение и сила соответствуют транспортному средству; с техническими требованиями. В целом, свободное перемещение педали сщепления обычно составляет от 15 до 25 мм, и конкретное значение может быть указано в транспортном средстве; с руководство пользователя. • Гидравлическое кровотечение системы: если это гидравлическое сщепление, после установки гидравлическая система сщепления должна быть извлечена, чтобы удалить воздух из системы, обеспечивая нормальную работу педали сщепления и надежность гидравлической системы. При кровотечении действуйте в правильном порядке и методе, чтобы избежать остатков воздуха. Проверка испытательного хода: запустите двигатель, нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, чтобы проверить, отключается ли сцепление и плавно работает, и если есть какие-либо блокировки, аномальные шумы и т.д. В то же время проведите испытание смены передач, чтобы почувствовать, является ли процесс смены передач гладким и нормальна ли передача мощности. Если есть какая-либо аномалия, ее следует проверить и устранение неисправностей следует проводить своевременно.
Ссылки: Что вы называете " этот пункт " Речь идет о мерах предосторожности для установки комплекта сцепления Citroën, верно? Этот контент также обобщен мной на основе соответствующих знаний и опыта в обслуживании автомобилей, а также ссылок на некоторые руководства по ремонту автомобилей и материалы с профессиональных автомобильных веб-сайтов. Единого конкретного источника нет. Во время процесса сбора источники справочных материалов относительно обширны, включая опыт технического обслуживания, поделившийся некоторыми владельцами автомобилей на форуме Autohome, объяснения знаний о установке сщепления от профессиональных автомобильных средств массовой информации, таких как PCauto и т. д. Например, некоторые владельцы автомобилей на форуме Autohome упомянули, что при установке комплекта сцепления следует обратить внимание на правильный метод установки подшипника и вилки, чтобы избежать легкого повреждения подшипника из-за того, что они не образуют целостной структуры. Соответствующее содержание на PCauto подчеркивает важность направления установки диска сцепления и необходимость отладки после установки. Я синтезировал информацию из этих различных аспектов и объединил ее с общими спецификациями технического обслуживания и ключевыми моментами, чтобы предоставить вам ответы относительно мер предосторожности для установки комплекта сщепления Citroën.

