Набор соединения 1600200BED01A, 1600100ED01 ZM015B1601307 1600200BED01A, 1600100ED01, 62RCT3533F0 25GW001, GWC802 KF-024, JMD202 для Великой стены GW4D20

Подготовка транспортного средства: выключите транспортное средство и отключите источник питания, жестко тягните ручное тормозо. Поднимайте транспортное средство стабильно с помощью разъема и закрепьте его специальными кронштейнами, чтобы предотвратить потрясение во время эксплуатации. Подождите, пока двигатель полностью охладнет, чтобы избежать ожогов от высокотемпературных компонентов.

Подготовка аксессуаров и инструментов: подтвердите, что новый набор сцепления совместим с моделью транспортного средства, предпочитайте оригинальные аксессуары. Проверьте комплект на отсутствие повреждений корпуса и убедитесь, что поверхность диска сцепления плоская и свободна от износа. Подготовьте инструменты и расходные материалы, такие как ключи, розетки, ключи крутящего момента, чистящие ткани и гидравлическое масло.

Подготовка гидравлической системы (если применимо): Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления заблаговременно расслабьте болты главного цилиндра сцепления и очистите гидравлическое масло для подготовки к последующей демонтаже.

Сначала удалите шины транспортного средства, а затем постепенно демонтируйте подкраму и другие препятствия, чтобы удалить коробку передач и получить доступ к набору счепления внутри корпуса махового колеса между двигателем и коробкой передач.

Уберите закрепляющие болты крышки сщепления, тщательно вынимайте старый диск сщепления и пластину давления, а затем удалите старый подшипник. Ручка с осторожностью, чтобы избежать повреждения окружающих компонентов, таких как маховик и входный вал коробки передач.

Тщательно очистите поверхность махового колеса, внутреннюю часть корпуса махового колеса и связанные с ним контактные поверхности для монтажа чисткой тканью, чтобы стереть остаточное масло, металлический мусор и пыль. Проверьте поверхность маховика на наличие царапин и деформаций; своевременно отремонтировать или заменить его, если повреждение является серьезным.

Сначала установьте подшипник освобождения. Используйте старый штрих (головку чаши) для вспомогательного позиционирования, чтобы обеспечить его правильную установку с равномерной силой, избегая аномального шума или неполного отключения в последующем использовании.

Поставьте новый диск сцепления, выравнивайте знаки, убедитесь, что плоская сторона обращается к двигателю, и выравнивайте центральный рукав диска сцепления с входным валом коробки передач для точной установки.

Установите пластину сжатия под давлением, выравнивайте ее с диском сжатия и ручное затяжение закрепляющих болтов, не затяжая их полностью. Используйте ключ крутящего момента для равномерного затягивания болтов в диагональном порядке поэтапно, чтобы избежать неравномерной силы на пластине давления, ведущей к аномальной работе диска сжатия.

Поднимите защитный ремень, связанный с сщеплением, закрепьте штифты, повторно подключите ранее удаленные соединения проводных узлов и настройте проводные узлы сщепления, чтобы обеспечить разумную макету, которая не влияет на работу компонента.

Переустановьте коробку передач, подраму, шины и другие компоненты в обратном порядке демонтажа. Затем добавьте новое гидравлическое масло в гидравлическую систему сцепления и вытесните воздух из системы, чтобы обеспечить плавную гидравлическую цепь.

Проверьте все закрепляющие болты с ключом от крутящего момента, чтобы подтвердить, что они соответствуют указанному крутящему моменту и не расслабляются. Регулируйте размещение сцепления, чтобы обеспечить плавную работу педали и избежать скольжения или неполного отключения.

После запуска транспортного средства неоднократно наступайте на педаль сцепления, чтобы почувствовать, является ли обратная связь педаль гладкой без блокировки или аномального шума.

Проведите испытания на запуск и смену передач, чтобы наблюдать, работает ли сжатье гладко, не потрясаясь или не скользя. Если возникают такие проблемы, как трудности с перемещением или плохая передача мощности, немедленно остановите транспортное средство для проверки, проверки герметичности болтов, направления установки диска сжатия и других потенциальных проблем.

После подъема транспортного средства он должен быть закреплен специальными кронштейнами. Никогда не полагайтесь только на разъем, чтобы предотвратить падение транспортного средства. Отключите отрицательный терминал батареи на протяжении всего процесса, чтобы избежать короткого замыкания электрических компонентов.

Носите защитные перчатки и очки во время работы, чтобы предотвратить царапины от металлических компонентов, таких как маховик и пластина под давлением. В то же время держитесь подальше от высокотемпературных зон двигателя, чтобы избежать ожогов.

При демонтаже/установке тяжелых компонентов, таких как коробка передач, используйте для помощи разъем или подъемный инструмент. Никогда не поднимайте их рукой, чтобы предотвратить повреждения от падения компонентов.

Направление установки диска сцепления должно быть правильным. Строго выравнивайте знаки поверхности и убедитесь, что плоская сторона обращается к двигателю. Переврат установки приведет к сбою отключения сцепления и сложности в смене.

Болты для крепления пластины под давлением должны затяжаться в соответствии с принципом " диагональное поэтапное затяжение" Используйте ключ крутящего момента для закрепления их к крутящему моменту, указанному моделью транспортного средства (25-35 Нм для большинства моделей Great Wall, в соответствии с руководством по обслуживанию), чтобы избежать неравномерной силы на пластине давления.

Подшипник для освобождения должен быть установлен на месте, обеспечивая плотное сопоставление с вилкой передачи без пробелов. После установки ручное вращение подшипника должно быть гладким без блокировки; В противном случае может возникнуть аномальный шум или неполное отключение.

Новый набор сцепления должен быть совместим с конкретной моделью автомобиля Great Wall. Предпочитайте оригинальные или вспомогательные бренды. Проверьте, соответствуют ли размеры диска сцепления и спецификации пластины давления маховому колесу, чтобы избежать сбоев, вызванных несовместимыми аксессуарами.

Тщательно очистить поверхность махового колеса и поверхность монтажа сцепления перед установкой, чтобы удалить масло, металлический мусор и ржавчину. Если маховое колесо имеет царапины или искривление (ошибка плоскости превышает 0,3 мм), оно должно быть заземлено, отремонтировано или заменено.

После замены комплекта для систем гидравлического сцепления полностью вытекает воздух в масляной цепи и добавляется гидравлическое масло в соответствии с оригинальными спецификациями транспортного средства. Это предотвращает мягкие педали и слабое отключение, вызванное воздухом в масляной цепи.

После установки пробел сжатия должен быть скорректирован, чтобы обеспечить свободное движение педали соответствовало стандарту модели транспортного средства (обычно 5-15 мм). Педаль должна возвращаться плавно без блокировки при наступлении.

После первого запуска шаг на педаль сцепления 10-15 раз в нейтральном режиме, чтобы запустить механизм отпуска перед проведением запускных испытаний. Избегайте прямой работы с высокой нагрузкой.

Если во время испытаний возникают затруднения с тресканием, скользящим или смещением сцепления, уделяйте приоритетное внимание проверке направления диска сцепления, герметичности болта пластины давления и состояния установки подшипника. Не водите насильно.