هل تحتاج السيارات الهجينة إلى مخابط؟ استكشاف تقنيات النقل الحديثة

فهم ناقلات السيارات الهجينة

لقد أحدثت السيارات الهجينة ثورة في صناعة السيارات من خلال الجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية لتحسين كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات. على عكس السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، تستخدم السيارات الهجينة مجموعة متنوعة من أنظمة النقل ، مما يثير السؤال: هل تحتاج السيارات الهجينة إلى مخابطات؟ الإجابة تعتمد على نوع النظام الهجين وتكنولوجيا النقل المستخدمة.

هل السيارات الهجينة لها مخابطات؟

يعتمد وجود مقبض في سيارة هجينة على نظام النقل المحدد الذي تستخدمه. فيما يلي الأنواع الأكثر شيوعا من ناقلات الهجينة وما إذا كانت تستخدم مقبض.

1. الإلكترونية ناقل متغير باستمرار (e-CVT)

• يستخدم في: تويوتا الهجينة محرك التآزر ، ليكسوس الهجينات ، بعض الهجينات هوندا

• المقابض؟ :لا

• كيف يعمل: تستخدم أنظمة e-CVT مجموعة التروس الكوكبية لتوزيع الطاقة بسلاسة بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي. على عكس CVTs التقليدية، e-CVTs لا تستخدم حزام أو بكرات، مما يزيل الحاجة إلى مقبض.

2. ناقل المزدوج (DCT)

• يستخدم في: بعض الهجينات الأداء (على سبيل المثال، بورشه، أودي، وهيونداي الهجينات)

• المقابض؟ نعم، اثنين

• كيف يعمل: يستخدم نظام مقبض مزدوج مقبضين منفصلين - واحد للعتاد الغريبة وواحد للعتاد المتساوي - مما يسمح بتحويلات أسرع وأسلس دون انقطاع توصيل الطاقة. هذا الإعداد مثالي للهجينات التي تركز على الأداء.

3. ناقل يدوي آلي (AMT) أو أنظمة مخابط واحدة

• يستخدم في: نماذج هجينة قديمة أو صديقة للميزانية

• المقابض؟ : نعم ، واحد

• كيف يعمل: تعمل AMTs مثل ناقلات الحركة اليدوية ولكن مع نظام تشغيل المقابل التلقائي ، مما يسمح بالتحول بدون مقابل للسائق. على الرغم من أن هذه الأنظمة يمكن أن تحسن الكفاءة ، إلا أنها أقل سلاسة مقارنة بـ e-CVTs أو DCTs.

4. محول عزم الدوران ناقل الحركة التلقائي (AT)

• يستخدم في: بعض الأنظمة الهجينة الخفيفة والهجينة الكاملة (على سبيل المثال ، نماذج فورد الهجينة)

• المقابض؟ :لا

• كيف يعمل: يحل محول عزم الدوران محل المقابل التقليدي ، مما يسمح بالتسارع السلس وتحولات التروس دون دواسة المقابل. هذا النظام شائع في سيارات الدفع الرباعي الهجينة والسيدان.

لماذا معظم السيارات الهجينة لا تحتاج إلى مخابط

معظم السيارات الهجينة، وخاصة تلك التي تستخدم ناقلات الكهرباء الكهربائية أو محولات عزم الدوران، لا تتطلب مقبض تقليدي. هذا بسبب:

• المحركات الكهربائية تساعد في انتقالات التروس ، مما يقلل من الحاجة إلى مشاركة المقابض اليدوي.

• محركات هجينة تحسين الكفاءة، باستخدام تحولات التروس التي يتحكم بها البرنامج بدلا من المقابضات الميكانيكية.

• نظام الكبح التجديدي يبطئ السيارة دون الاعتماد على التبديل إلى أسفل ، مما يقلل من الاعتماد على المقابض.

هل هناك ناقلات نقل يدوية هجينة؟

على الرغم من أن بعض السيارات الهجينة نادرة ، إلا أنها تتميز بنقل نقل يدوي ، وعادة ما تكون للأسواق المتخصصة أو النماذج التجريبية. ومن الأمثلة على ذلك ما يلي:

• هوندا CR-Z Hybrid (توقفت) - واحدة من الهجينات القليلة مع صندوق التروس اليدوي.

• بعض التحويلات الهجينة المصممة خصيصاً - قام المتحمسون بتعديل سيارات ناقل الحركة اليدوية لتشمل مكونات كهربائية هجينة.

استنتاج: هل تحتاج السيارات الهجينة إلى مخابط؟

بالنسبة لمعظم السيارات الهجينة ، فإن المقابض التقليدي غير ضروري بسبب تصاميم ناقلات النقل المتقدمة مثل محولات عزم الدوران الإلكترونية. ومع ذلك ، لا تزال بعض النماذج الهجينة ، وخاصة تلك التي تركز على الأداء ، تستخدم ناقلات نقل يدوية مزدوجة أو آلية. مع استمرار تطور التكنولوجيا الهجينة ، يجد المصنعون طرق جديدة لتحسين الكفاءة وتجربة القيادة دون الاعتماد على المقابض التقليدي. أنظمة.